Тепловоз ЧМЭ3 При недостающей мощности ЧМЭ2, было принято решение о постройке локомотива на заводах CKO Praha для железных дорог СССР, более мощных локомотивов. В 1963 году, было выпущено 3 единицы. Получивших название ЧМЭ3. ЧМЭ2 имел мощность - 750 л/с. ЧМЭ3 - 1350 л/с., Вес - 123 000 кг., Максимальная конструктивная скорость - 95 км/ч., Топливный бак - 6000л., Воды для охлаждения - 1100л., Масло в ДВС - 650л.. Годы постройки ЧМЭ3 1963-1964. Всего 7454 шт. Для СССР. 31.12.1991 года, пересёк границу последний тепловоз ЧМЭ3 7454, для МПС СССР. CKD Praha денег не получили, как и новых заказов,из-за развала СССР. На 2019 год большинство тепловозов ЧМЭ3 и их модификации продолжают эксплуатировать.
Тепловоз ЧМЭ3
При недостающей мощности ЧМЭ2, было принято решение о постройке локомотива на заводах CKO Praha для железных дорог СССР, более мощных локомотивов.
В 1963 году, было выпущено 3 единицы. Получивших название ЧМЭ3.
ЧМЭ2 имел мощность - 750 л/с.
ЧМЭ3 - 1350 л/с.,
Вес - 123 000 кг.,
Максимальная конструктивная скорость - 95 км/ч.,
Топливный бак - 6000л.,
Воды для охлаждения - 1100л.,
Масло в ДВС - 650л..
Годы постройки ЧМЭ3 1963-1964. Всего 7454 шт. Для СССР.
31.12.1991 года, пересёк границу последний тепловоз ЧМЭ3 7454, для МПС СССР.
CKD Praha денег не получили, как и новых заказов,из-за развала СССР.
На 2019 год большинство тепловозов ЧМЭ3 и их модификации продолжают эксплуатировать.