Трудно представить психопата, которому не хватает 600 «кобыл» под капотом, 800 Нм крутящего момента и 3.8 секунды до первой «сотни». Но! Их есть, и он не один! Тюнеры из ателье MTM прокачали самый производительный кроссовер от Audi - RS Q8.
Вооружившись бубнами, перьями страуса и пузырьком с соплями бородавочника, инженеры мастерской Motoren Technik Mayer начали творить колдовство над электронным блоком управления 4-литровым двигателем. В итоге они вызвали дождь, воскресили Геринга и создали сразу два возможных варианта чип-тюнинга немецкой «зажигалки». В первом случае битурбированная «восьмерка» выдает уже 722 л.с. и 950 Нм. Во втором, если доработать еще и топливную систему, Audi RS Q8 с демоническим смехом уходит со старта от соперников при помощи 787 л.с. и аж 1030 Нм крутящего момента.
Внешне болид, претендующий на звание суперкара, ничем не отличается от серийной версии. При этом, фактически, возможности двигателя на треть выше! Удовольствие для среднестатистического российского автолюбителя недешевое: первый пакет обойдется в 4250 евро или 292 442 рублей, второй стоит 9999 евро или 688 031 рублей. К слову, сама Audi RS Q8 в Германии продается от 127 000 евро, что в пересчете на наши составляет 8 738 870 тысяч рублей.
Впрочем, среди клиентов обязательно найдутся те, кто захочет рассказать о своих вложениях всем вокруг. Motoren Technik Mayer гладит по шерстке и этих покупателей. За дополнительную плату можно обвесить свой кроссовер фирменной символикой как елку игрушками. Имеются и держатели для номерного знака, и коврики в салон и багажник, и хромированные эмблемы, и наборы наклеек для интерьера, и даже MTM USB-флешка RS6 Clubsport на 8 ГБ.
Для тех, кто не в курсе, Motoren Technik Mayer – одно из самых известных тюнинг-ателье Европы или даже мира. Их колдовству с бубнами подвластны такие марки, как Ferrari, Audi, Skoda, VW, Seat, Lamborghini, Bentley и Porsche. Чип-тюнинг в их исполнении, это не поддатый Петрович со старым ноутбуком в холодном гараже, а целая наука, которая позволяет не только серьезно увеличивать мощность, но и заметно снизить потребление топлива. Так что 787-сильная Audi RS Q8 в их исполнении – это не перекачанный спортсмен, который быстро выйдет в тираж по причине подпорченного здоровья, а вполне себе надежный, сбалансированный автомобиль с прицелом на долгую и очень «веселую» эксплуатацию.