Родом из Кореи
Скажу сразу: пока себе не брал, но катался у друга. Поделюсь в обзоре впечатлениями, постараюсь рассказать о плюсах и минусах. Также сравню с немецкими мотоциклами данного класса.
Итак, HYOSUNG GT250R, выпускаемый в 2007 году, стал настоящим культом для многих любителей быстрой езды. Корейцы проработали стиль. В этом нет никаких претензий. Но нужно перейти к главному – понять, как ведет себя спортбайк на дороге.
Неоспоримые достоинства и явные минусы HYOSUNG GT250R
Мотоцикл спокойно разгоняется до 120 км/ч. Он не лидер в разгоне до сотни, зато не выдаёт рывков, как это часто бывает у китайских спортивных мотоциклов и даже у некоторых немецких байков. Только вот проблемы начинаются после 120 км/ч. Мотоцикл дотягивает до максимальной отметки (это 160 км/ч) с натяжкой, что чувствуется. Если не требуется устраивать гонки, а нужно просто быстро кататься по трассам, то этот кореец может заменить многие немецкие мотоциклы. Зачем переплачивать десятки тысяч долларов за бренд?
Однако минусом может стать коробка передач. У меня сложилось полное ощущение, что скорость можно перескочить. Однако во время поездок я не столкнулся на практике с этой бедой, хотя ощущение дискомфорта в этом плане оставалось. Передняя вилка хороша. Только вот могли бы получше проработать амортизаторы. На кочках не очень приятно ездить. При неплохой маневренности и отсутствии рывков амортизаторы удивили. Я ожидал любых подвохов, но не от амортизаторов. Впрочем, мотоцикл можно немного кастомизировать. Это принесет положительные впечатления от поездок. Только возникает вопрос о том, стоит ли этот мотоцикл таких стараний. Но это уже отдельная тема, каждый сам решит.
Вывод
Однозначно можно сказать о том, что HYOSUNG GT250R неплохой мотоцикл. Его можно выбрать даже опытным рейдерам. Только вот на громкое звание полноценного спортивного байка ему вряд ли можно претендовать. Это моё мнение, вы можете с ним не согласиться. Но небольшая скорость, тяга после определенного порога разгона, жесткая подвеска не могут назвать его спортивным мотоциклом в полном понимании этого слова.
Сделан акцент на спортивный стиль и некоторые элементы. Поэтому создалось двойственное впечатление: как просто мотоцикл HYOSUNG GT250R очень хорош, но для спортивного байка не хватает резвости и динамики. Поэтому о «полноценности» я не могу сказать, если судить о спортивной составляющей этого мотоцикла.
