Замена мотора отопителя с кондиционером панасоник Приора 2012 года
Ездил я последний месяц и мучался со своим кондишном.
Симптомы были безрадостны кондюк то работал то нет.
То есть кондиционер работал исправно а вот мотор печки
от своей работы явно отлынивал.
Особенно когда едешь по ровным российским дорогам))
Проявления: мотор отказывается работать в любых положениях рукояти управления скоростью вращения.
Сначала были "плавающие" обороты, потом совсем "потух", иногда на кочках оживал.
Думал плохой контакт в разъеме. Добрался до разъема, в нем все ок.
Если слабо стукнуть по корпусу вентилятора, то он "оживает" и работает далее нормально, значит причина в самом моторе, а не в блоке управления или контактах разъема.
Достало меня это вконец и сегодня я решился его поменять…
Наивный))))
Оказывается делается это весьма непросто и запчасти
надо оригинал.Панасоник епт)))
Достал меня если честно он то регулятор оригинал то мотор(((
Согласно мануалу по ремонту мне работа предстояла весьма несладкая
со снятием вакуума и располовинем всей печки вместе с испарителем и последующей заправкой фреона.Короче попадос только с фреоном на 2 рубаса +немного работки часов на 5-6.
Но я поступил гораздо проще))
Рука конечно не подымалась кромсать и резать свою машину но что поделаешь.
Без этого никак.Приора епт))Спасибо автовазу за их предусмотрительность в последующем ремонте.Всего то надо было сделать съемной верхнюю часть отопителя в районе моторчика.Но нет мы не ищем легких путей--по правильному надо снять все))
Поэтому я поступил намного проще и ножовочным полотном отрезал сначала верхнюю часть кожуха мотора отопителя.Чтоб ничего не мешало его снятию.Резать только как показано у меня на фото чтобы не нарушить жесткость всего кожуха.А именно эта половинка отрезанная мной играет всего лишь роль пыльника.
Но этого оказалось мало…Мотор упирался в место крепления опоры двигателя на стакане.Это специально сделали чтоб никто не смог снять таким способом мотор без полной разборки отопителя.Но мы идем дальше))
В общем режем кожух самого вентилятора, но так что бы 2 крепежа мотора были вне разреза(это не нарушит его жесткость).Где резать на фото видно.
Ну а теперь когда мотор перед нами то видим его китайское происхождение и несладкую цену на него.Но по креплению он полностью идентичен 10 му и калиновскому.Только отличается расположением сапуна но нам это не помеха.
Ставим мотор на место и проверяем--все работает.Значит можно собирать.
Места разрезов потом обмазал поксиполом и все норм.Целостность не нарушена а внешний вид нисколько не пострадал --его там не видно.
Зато облегчил себе в дальнейшем разборку и обслуживание этого узла.
Да и сэкономил на моторе прилично))
Цена 1200 Как то так.