Чтобы добраться до клапанной крышки надо прежде всего снять крышку выпускного коллектора. Еще придется снять катушку и высоковольтные провода. В целом там всё понятно, что где откручивать. Пока отстегивал трос kick down, и просовывал его через крышку коллектора услышал хруст. Смотрю на тросик а там такая вот картина: У меня глаза на лоб полезли... Наконец добрался до клапанной крышки. Снял, почистил, поставил прокладки и прошелся герметиком для высоких температур. Когда закручивал крышку, не рассчитал силу и сломал болт. Совсем было не весело. АКПП теперь пинается из-за троса. Стараюсь не ездить на машине. Но иногда приходится.
Чтобы добраться до клапанной крышки надо прежде всего снять крышку выпускного коллектора. Еще придется снять катушку и высоковольтные провода. В целом там всё понятно, что где откручивать.
Пока отстегивал трос kick down, и просовывал его через крышку коллектора услышал хруст. Смотрю на тросик а там такая вот картина:
У меня глаза на лоб полезли...
Наконец добрался до клапанной крышки. Снял, почистил, поставил прокладки и прошелся герметиком для высоких температур. Когда закручивал крышку, не рассчитал силу и сломал болт. Совсем было не весело.
АКПП теперь пинается из-за троса. Стараюсь не ездить на машине. Но иногда приходится.