Мотоцикл Honda RC31, разработанный Тосиаки Киси, является вторым мотоциклом Хонда, использующим технологию Pro-Arm. Версия модели, реализуемой в Японии, носит название Honda Bros.
На рынке США аналогичная модель продавалась в 1988-1992 гг. под названием Hawk GT. В европейских странах распространялась похожая модель-«собрат» Bros под названием Revere. Она немного отличалась от своего японского «кузена»: стальной рамой, карданным приводом, большим по объему баком, более длинным хвостом и двигателем 600 сс.
На смену Revere был выпущен NTV650 с двигателем 650 сс, а за ним, в 1997 г. – Deauville, с развитыми панелями обтекателей и жесткими багажными кофрами. Версии Bros и Hawk различались передачами КПП, колесами и рукоятками руля.
Мотоцикл Honda Bros обогнал время, заработав на рынке статус культового.
Технологии, по которым он был разработан много лет назад, уникальны и высоко ценятся до сих пор. Он обращает на себя внимание алюминиевым односторонним свингармом, и выделяется спортивным алюминиевым шасси, которое сделало двигатель элементом дизайна. Сегодня на дороге редко встретишь мотоцикл с алюминиевой рамой из двух балок, односторонним свингармом, консольным колесным креплением, - истинными атрибутами Honda Bros.
Следующий "конек" модели - мотор, последователь VT500, с мягко настроенным V-twin, имеющий две свечи зажигания и три клапана на цилиндр. Благодаря двигателю обеспечивается динамичность и отличный крутящий момент. Сегодня ещё несколько моделей Honda имеют в оснащении эту удачную модель мотора.
На десятки лет мотоцикл Honda Bros опередил время и, если бы его выпустили сегодня, он был бы также популярен. Серым импортом в конце прошлого столетия он ввозился в Англию, США и континентальную Европу, опередив по спросу своих «братьев» Revere и Hawk GT.
Конструкция Bros очень удачна. Многие мотоциклисты прошли на нем по 300 000 км. Велика его спортивная привлекательность, потому байкеры используют его круглый год.
На момент своего выпуска модель получила множество положительных обзоров и даже вошла в сотню лучших достижений 1988 года.
Опытные гонщики-байкеры скажут вам, что им больше по нраву легкий и жесткий Bros, чем одна из 120 сс ванн. За счет жесткой рамы мотоцикл Bros при своем малом весе развивает на трассе скорость до 200 км/ч, разгоняется за 4 сек. до ста км/ч и очень устойчив на скоростных поворотах.
Есть также варианты его настройки и увеличения мощи.
Отзывы об этом мотоцикле-любимце байкеров похожи на своеобразный гимн. "Классика" узкого и легкого V-образного мотора с новейшими шасси и экзотической задней консольной подвеской восхищает и сегодня! Высоко ценится умение экстравагантного мотоцикла Honda Bros выполнять устойчиво повороты-"змейки", и его надежность как в решении повседневных задач в черте города, так и дальних поездках.
Самый некомпетентный в области мотоциклов человек, с восхищением взглянет на эту модель, остановившуюся на светофоре.