Всегда удивляюсь, когда вижу, как на мойках самообслуживания вижу следующую картину – выехал с бокса, взял замшевую тряпочку цвета грязи, натер свою ласточку до блеска армейской бляхи. Уверен, найдётся много практичных людей в комментариях, которые напишут что-то вроде: “Поставь в гараж, накрой полиэтиленом и будет новой всегда”. Однако не спешите, попробуйте понять мою мысль.
Кузов автомобиля собирает на себе очень много разной грязи, не вся эта грязь размягчается химией и смывается из АВД. Существует битум, металлические вкрапления от колодок, помёт птиц, смола, статическая грязь.
Технология бесконтактной мойки, которая пришла к нам из Европы, по пути немного растерялась. Изначально идея бесконтактной мойки предполагала лишь подготовку кузова к мойке. Задача убрать с кузова слой пыли и крупный песок, чтобы с меньшим ущербом ЛКП можно было приступить к старой доброй ручной мойке с губкой и шампунем. Вопрос для особо практичных, зачем натирать тряпкой грязный автомобиль, если можно поступить еще практичней и просто поехать на мокром, сам высохнет в дороге?
Вернусь к сути, для не практичных любителей нормально мыть свой автомобиль. Когда есть время и возможность, автомобиль я мою следующим образом – первая фаза в виде дешевого шампуня из распылителя: на диски, низа дверей, пороги, арки. Дальше вода из шланга и нанесение активной пены. Через пару минут смываю кузов из АВД, беру ведро, шампунь, губку – прохожусь губкой по кузову, снова смываю из АВД. После этого фиброй сушу кузов. Выглядит хорошо, блестит, грязи нет, но кузов остаётся шершавым, особенно внизу.
Немного улучшает ситуацию применение химии против битума, а также химии для металлических вкраплений. Есть вариант с глиной, но глина на темных цветах может оставлять видимые следы, которые будут требовать полировки.
В какой-то момент разговорился с соседом по даче на тему мойки авто. Сосед показал специальную перчатку, назвал он её “скраб для кузова”, перчатка многоразовая, легко моется. Нанесено на ней что-то похожее на резину, в описаниях продавцов речь, конечно же, идёт о наноматериалах. Для знакомства, решил купить вариант с Али, так как оригинальные варианты от именитых производителей стоят около 2000-3000 рублей, но китайцы, как всегда, сделали по словам то же самое, но дешевле.
Чтобы минимально навредить кузову (особенно если предстоит мыть японский автомобиль) нужно подготовить мыльный раствор в распылителе и ведро для очистки перчатки. Выбираем элемент, мысленно разбиваем его на несколько частей и начинаем “скрабить”. Движения прямолинейные, мыльный раствор не жалеем, а перчатку промываем как можно чаще.
Собирает перчатка очень много грязи – фото ниже это битумные вкрапления в ЛКП, которые не особо заметны глазу, но отлично ощущаются рукой. Пользоваться такой перчаткой часто не желательно, так как любая механическая очистка это царапины на лаке. Если делать всё аккуратно, царапин и голограмм не наблюдается. Кузов после обработки становится гладким, словно новым. Возвращаются свойства лака отталкивать воду.