В большинстве регионов нашей страны подогрев двигателя не требуется, так как температура воздуха позволяет запускать двигатель без предварительного прогрева. Давайте я вам расскажу как в нынешнее время при морозе -40 выходят из данной ситуации. Многие видели фото, где паяльными лампами,дровами и разными средствами лет так 40 назад разогревали поддон двигателя, но это осталось только в памяти тех водителей и на фотографиях. На данный момент существует множество так называемых предпусковых подогревателей, которые работают как от сети 220 вольт, так и от бензина и дизельного топлива, все зависит конечно же от потребляемого топлива. Предпусковые подогреватели можно разделить на два типа:
1. Автономные
2 .Стационарные.
Первые работают от аккумулятора автомобиля, вторые от сети 220 вольт, производители так же существуют разные как наши Российские так и заграничные,у тех и у других есть ряд своих плюсов и минусов. Плюсом автономных подогревателей является их независимость, т.е в любом месте и практически при любых условиях они выполняют свою функцию, главным же минусом является их цена начинается она от 20000 тысяч рублей до 45000, плюс установка, которая требует определенных знаний. Плюсом подогревателей работающих от сети является их стоимость от 1000 рублей до 5000, минус понятен , требуется розетка. Установка более простая с которой можно разобраться самому. Принцип действия у тех и у других одинаков, в охлаждающую систему двигателя врезается данное оборудование, охлаждающая жидкость нагревается до определенной температуры, в среднем она составляет 50 градусов, при работе всей системы прогревается практически весь двигатель. При прогретом двигателе запуск автомобиля в мороз происходит на много легче, чем при холодном пуске. Этими подогревателями пользуются в очень сильные морозы, в -40 градусов двигатель можно прогреть до +30, главное что бы в такую температуру сама охлаждающая жидкость не замерзла.