Сегодня расскажу вам небольшую историю о том как решал скрип сцепления в своем автомобиле.
сперва хочу спросить Вас стоит ли смазывать вал выжимного подшипника? (напишите свое мнение всем наверняка будет интересно узнать ваш опыт)
Я же из своего опыта могу утверждать что смазка в в узле сцепления при замене приводит к очень печальным последствиям... Вкратце расскажу, купил авто с пробегом 147000 км сцепление работало исправно, проехав тысяч 15- 25 начались первые симптомы на прогретом двигателе в жаркую погоду летом. начал замечать что педаль сцепления стала туго выжиматься. Спустя неделю и км 400 начался скрип сперва не сильный но с каждым днем все сильнее и сильнее и стал уже не выносим его было слышно уже в 5 метрах от авто))
Пробовал устранить его смазкой троса, без результатов. Смазывал выжимную вилку, пробовал так же растворить загрязнение выжимного
вала, результата ноль, вернее был но на день, два ....
В итоге решил менять сцепление и добраться до корня проблемы.
В итоге демонтировав эту злосчастную КПП был в шоке!!!
Смотрите что было в внутри
Это старая смазка с пылью от износа сцепления которую не брал даже очиститель тормозных дисков как видно по луже внутри.
Об этой и еще нескольких проблемах подробнее у меня есть ролик на Ютубе
На днях так же опубликую видео в которой расскажу историю данного авто когда и как покупал как подрабатывал в такси, что менял за весь срок владения так же во сколько обходится содержание данного авто и т.д… оставайтесь будет интересно. Так же еще освещу некоторые проблемы по автомобилю которые не вошли в данный ролик.
ВСЕМ СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЯ И ДО НОВЫХ ВСТРЕЧ !!!)