В обществе принято считать отечественные автомобили грудой металлолома, однако это далеко не так. По крайней мере так точно нельзя назвать машины советского автопрома. Это подтвердят множество иностранцев, которые долгие годы являются счастливыми обладателями Уазиков и Жигулей.
Многие люди даже и не знают насколько же популярны были советские автомобили за границей.
ГАЗ-М20 "Победа"
Начать данный топ следует с самого первого автомобиля, который начали крупно поставлять в Европу. Легенда советского автопрома пользовалась огромным спросом на западе. 5000 проданных машин, треть от общего выпуска, пришлись на европейский рынок.
"Победы" можно было встретить в Австрии, Бельгии, США. Особенно автомобили полюбили в Финляндии, где практически все машины такси были как раз "Победы". В начале 50х советский автомобиль получил множество восторженных отзывов, журналисты отмечали дешевизну автомобиля, его проходимость и необычные решения. Однако, к концу 50х годов "Победа" устарела, и на ее смену пришли другие автомобили.
"Москвич"-408
В середине 60-х на европейский рынок вышел и «четыреста восьмой». Правда, продавался он под названиями Carat, Elite, Scaldia. Дело в том, что использовать цифровые индексы с нулем по середине было нельзя. Это право закрепила за собой компания Peugeot.
Автомобиль стал достаточно популярным в Европе. Сыграло то, что экспортируемые машины имели значительные отличия от советского варианта. Также европейцы заметили успехи "Москвича" в гоночных соревнованиях.
ВАЗ-2121 "Нива"
В 1978 году "Нива" получила множество наград, как самый лучший автомобиль года. Дешевый, проходимый, неубиваемый - это и еще десятки других положительных слов говорили про "Ниву" европейцы. Десятки тысяч авто до сих пор колесят по всему миру и являются любимчиками многих.
ВАЗ-2121 поставлялся в страны Западной и Восточной Европы, Среднего Востока и Африки. «Нива» вышла на рынки Австрии, Исландии, Уругвая и Великобритании под названиями «Тайга», «Спорт», «Дива» и «Казак». Сейчас "Нива" самый востребованный автомобиль АвтоВАЗа в мире.
Lada Samara
Полноприводный советский автомобиль пользовался большим спросом за рубежом. Об этом говорит хотя бы то, что четверть всех импортных универсалов во Франции были как раз "Лада". В 90-е годы четверть машин АвтоВАЗа уходили на зарубежный рынок.
УАЗ-469
Советский внедорожник впервые попал в Европу в 1973 году, а в 1978 уже выиграл первые соревнования по ралли в Италии.
У итальянцев особая любовь к "козлику". За этот отдельное спасибо необходимо сказать братьям Марторелли, которые и занимались продажами внедорожника на аппенинах. К делу они подошли ответственно, поэтому максимально адаптировали машину под итальянские реалии. А вслед за УАЗ-469, начались продажи и «Буханки».