Красочный, как будто прямо с ярмарки, легкий, как перышко, и дешевый, как борщ. Вот как можно описать название мотоцикла в трех словах. Это не демон скорости, но этого достаточно, чтобы почувствовать себя на трассе Валентино Росси.
Мотоциклы с объемом до 125 см3 по-прежнему являются самым продаваемым сегментом в мире. В этом классе вы можете купить практически любой тип машины - чопперы, кроссы, туризм, а также спорт. Неважно, что нам по вкусу, в любом случае это очень хорошее знакомство с миром двухколесных транспортных средств.
Он обладает всеми функциями спортивного мотоцикла в мини-версии. Без комплексов вы можете ездить на нем по трассе и оттачивать свои навыки на треке.
Прямо от Moto GP.
Надо признать, что Suzuki всеми силами пытался пробудить душу спортсмена в маленьком GSX-R. Машина имеет привлекательный металлический тритон голубой окраски, она взята непосредственно от машин, участвующих в соревнованиях Moto GP. Этот набор цветов радует не только глаза человека, но и объектив камеры. Стоя на светофоре иногда создавалось впечатление, что взгляд прохожих в конечном итоге направится на меня.
Цвета есть цвета, но эта линия ... Вы не ошибетесь. Сразу видно, что эта машина создана для гонок. Если смотреть сбоку, вы даже можете снять оценки и подумать, что это 1000 см3. Здесь у нас остроконечные передние и массивные щитки. Корпус фары максимально сплющен, поэтому сопротивление воздуха оказывает наименьшее влияние на динамику движения. Стекло закруглено по диагонали, так что водитель закрывает голову только при условии, что он ложится на бак. К этому добавляются боковые крышки двигателя, за которыми можно спрятать ноги и избежать ударов ветра.
Спорт может также включать в себя рулевое колесо с клипсой, то есть установленное непосредственно на полке и расположенное очень низко. Для этого плоский диван и центрально установленные подножки. Все это означает, что позиция сильно наклонена. По словам лыжной классики, это такой "горб, труба, и ты можешь летать". Тем не менее, вы должны быть готовы к тому, что мышцы ног и поясницы должны усердно работать, чтобы облегчить ваши руки. В обмен на это усилие каждое восхождение в угол доставит вам радость от посещения парка развлечений в детстве.
Сжато до максимума.
Этот мини-спортсмен скрывает под обтекателями одноцилиндровый четырехклапанный 125-кубовый двигатель. Японские инженеры извлекли из него 15 л.с. мощности, что означает максимально допустимое для обладателей водительских прав категории B. Через 5 секунд мы разгоним эту машину до 60 км / ч. Это не самолет, но этого достаточно для города. Максимальная скорость, которую мне удалось достичь на трассе, составляет 130 км / ч. Идеальная крейсерская скорость для 125 составляет около 90 км / ч. Вы можете ездить с ним на высшей передаче, потому что двигатель настолько настроен, что у нас широкий диапазон оборотов при высоких передаточных числах. И хотя это одноцилиндровый двигатель, вы не чувствуете сильных вибраций и покалывания в руках, что указывает на хорошее демпфирование.
Также нет проблем с работой шестиступенчатой коробки. Механизмы ходят плавно, как вверх, так и вниз. Тормозная система (один диск спереди и сзади) оснащена ABS и эффективно приручает этого маленького зверя.
Масса в снаряженном состоянии - всего 134 кг. В мире мотоциклов это перо, которое на практике означает легкое управление и очень легкое маневрирование. Вы можете повеселиться в пробках, а на извилистых городских улицах мотоцикл ведет себя как маятник часов. Жесткая подвеска и прочные шины Dunlop D102 отвечают за сцепление с дорогой. В среднем получается 2,5 литра на 100 км. Когда на счетчике было снято 200 км, топливный наконечник еще не успел опуститься до половины шкалы. Загорелся только когда я приближался к 400 км. Если бы я не тестировал максимальную скорость на большом расстоянии, контроль проявился бы даже позже. С 11-литровым баком и бесшумной ездой у нас пробег 440 км. Так что кошелек и матушка-природа счастливы.
Тестируемая модель была оснащена выхлопной системой Yoshimura . Благодаря этому машина делает вид, что под обтекателями находится что-то более 125 см3. Однако эта иллюзия исчезает, когда мы немного поворачиваем газ. Тогда мотоцикл звучит как газонокосилка с глушителем. Это не приятная мелодия для ушей.