Яхтинг набирает все большую популярность и становится одним из востребованных видов морских путешествий. В связи с этим владельцы яхт все чаще стали задумываться не только о комфорте, но также о безопасности. Встретить крейсерскую безмоторную яхту сегодня практически невозможно, что связано с существенной модернизацией самих моторов. Они перестали быть слишком шумными и громоздкими. Теперь производители предлагают более компактные и экологически чистые решения. В результате владелец яхты задается вопросом о том, какой двигатель лучше выбрать, дизельный или бензиновый? Попробуем разобраться в этом вопросе.
Дизельные моторы
В основе производительности большинства дизельных агрегатов – сильное сжатие дизельного топлива. Мотор выдает внушительную мощность, чтобы привести в движение рулевое колесо и гребные винты.
По конструктивному строению дизельный мотор во многом повторяет традиционный бензиновый. К примеру, конструкция этих двигателей предусматривает наличие поршней, коленчатых валов и цилиндров. Расхождения можно заметить в устройстве топливной системы: в случае с дизельным агрегатом она значительно сложнее. Также дизельные моторы обладают более внушительными размерами, за счет чего демонстрируют больший крутящий момент.
Имеют ли дизельные агрегаты преимущества перед бензиновыми? Разумеется, и главный из плюсов – снижение выброса угарного газа в окружающую среду. Проще говоря, токсичные вещества, способные просочиться в каюты яхты, ими не вырабатываются. Также сильными сторонами таких агрегатов являются:
● продолжительный эксплуатационный срок;
● сниженный расход топлива;
● более низкие расходы на содержание и техническое обслуживание двигателя;
● более высокая температура воспламенения.
Но у дизельных моторов есть и весомые недостатки. Например, они весят значительно больше бензиновых аналогов. Для лодки менее 8 метров дизельный агрегат может оказаться слишком громоздким: он утяжелит ее, что приведет к снижению скорости и мощности.
Бензиновые моторы
Наравне с автомобильными агрегатами, бензиновые моторы для лодок и катеров работают «от искры». Диапазон мощности таких двигателей очень широк и составляет от 90 до 1000, но при этом они менее громоздкие и тяжелые в сравнении с дизельными собратьями. Сравнительно простая и доступная система привода – еще один плюс, упрощающий техническое обслуживание мотора.
Ответить на вопрос о том, какие двигатели более выгодны в использовании, непросто. В данном случае многое зависит от средней скорости хода и интенсивности эксплуатации яхты. При этом бензиновые моторы гораздо экономичнее в потреблении топлива, нежели большинство альтернативных решений.
Самая сильная сторона бензиновых агрегатов – практически бесшумная работа и отсутствие вибраций. Данные преимущества делают такие моторы оптимальным выбором для любителей рыбалки и тихих водных прогулок, не нарушаемых шумом от мотора. Стоит также отметить высокий уровень безопасности бензиновых агрегатов, чем не могут похвастаться их «предшественники».
Какой двигатель выбрать?
Рассмотрим данный вопрос, взяв за основу следующие критерии оценки:
РАЗМЕРЫ
Тут все достаточно просто: владельцы небольших катеров несомненно выберут бензиновый агрегат. Кроме того, такие агрегаты подойдут ценителям тишины и спокойствия. Дизельные моторы утяжеляют скромные по размеру лодки и актуальны для больших крейсерных яхт. Кроме того, дизельный мотор предоставляет значительно больший спектр возможностей.
ПОЖАРОБЕЗОПАСНОСТЬ
Вопреки стереотипам, современные бензиновые агрегаты достаточно надежны и безопасны в эксплуатации. Бензин действительно легковоспламеняем, но при должном соблюдении правил эксплуатации бензиновый мотор не подведет.
ЗАПРАВКА
Данный критерий выбора требует приблизительного расчета того, сколько времени вы обычно проводите в яхте на протяжении сезона. Если вы не пользуетесь яхтой регулярно и рассматриваете ее как временное увлечение, бензиновый мотор – куда более разумный выбор.
Также следует взять во внимание количество ближайших заправочных станций и других способов получения топлива. Если станции автозаправки отсутствуют, в случае с бензиновым двигателем не обойтись без воронки, шланга и огромной канистры.
РАСХОД ТОПЛИВА
Еще не так давно стоимость дизеля и бензина существенно разнилась, но сегодня она стремится к равенству. Сам по себе бензиновый агрегат значительно дешевле, что можно сказать и о его техническом обслуживании. Такой двигатель отличается удобством и компактностью в сравнении с дизельными аналогами. В случае со средними и большими яхтами, дизельный агрегат является более предпочтительным вариантом. Несмотря на дороговизну, он обладает высоким моторесурсом.
И все же, какой мотор лучше? Все зависит от типа судна, его размеров, интенсивности эксплуатации. Не меньшую роль играют личные предпочтения владельца и то, насколько ответственно он подходит к техническому обслуживанию яхты. Ключевое правило при выборе мотора для яхты предельно простое: мощность агрегата должна соответствовать условиям эксплуатации судна.