Почти весна, чему я безумно рад. Так как одной "чудесной" зимы хватило, чтобы возненавидеть это время года.
Собственно, сама история.
Зимой в пургу поехал парковаться рядом с домом, застрял в снегу, пришли добрые люди. Я, ничего не зная о том, как работает раздаточная коробка, решил попробовать 4вд повышенную и пониженную, чтобы выбраться. По итогу, с какой-то из этих я выехал из сугроба. Перевел коробку в 4вд обычную и катался какое-то время.
А потом (тудум) я начал замечать, что при езде (и особенно при поворотах) начинается звук под днищем. Самая забавное, что, когда ты приезжаешь к механику показывать проблему, она не показывается. И ты такой: она правда была, там стучало. Там точно звук был. И механик такой: верю-верю, конечно же стук. Несколько раз я ездил к нему, но мы ничего не могли выяснить, пока все не усугубилось.
Когда уже с открытым окном едешь, и тебе в окно все шумы народа. Механик, наконец, более внимательно осмотрел. Подергал палку под днищем машины, которая обычно дергаться не должна. Она расшаталась. И тут я понял, что это за палка, и как она называется – эта палка кардан. И объяснилась вся история.
Тогда в пургу я включал повышенное-пониженное 4 вд. Во время них нельзя крутить руль, потому что колеса стопорятся в одном положении. Суть в том, что раздаточная коробка застопорилась в одном из этих положений. Даже когда я перевел в 4вд обычное, по факту, ничего не изменилось. Ездил я так полжизни, и шатал кардан, который держит колеса в своем положении. Держит колеса, а я кручу руль и выворачиваю все техническое состояние машины из них. Тогда много чего пошло не так, но главное – полетел кардан.
Мораль истории: на, додергался.