Долгая зарядка электромобиля до сих пор является острой проблемой при его эксплуатации. Идеальным вариантом является пополнение запаса энергии за ночь, и расходование его в течение дня. В дальнюю дорогу только на «100 % зарядке» в аккумуляторе не отправишься.
В лучшем случае производители сегодня обещают пополнить энергию на борту до 80 % за 30-40 минут (в зависимости от емкости аккумулятора). Но за 500-километровую поездку таких остановок может понадобиться 2-3, что несколько увеличивает время поездки. И вот в отношении скорости «заправки» наметился положительный сдвиг.
В чем основная проблема и ее решение. Невозможность быстрой зарядки химиками объясняется особенностью литий-ионных батарей. При прохождении мощного тока ионы лития словно прилипают к поверхности электрода. После прекращения электрохимической реакции начинается химико-электрический процесс. Частички словно растворяются. При повышении уровня зарядного тока выше определенного уровня в батарее возможен процесс короткого замыкания.
Чтобы избежать образования своеобразного литий-металлического слоя многие компании проводят собственные исследования. Меняется содержание Li в аккумуляторах, экспериментируют с составом электролита. Но есть еще один способ повысить эффективность использования литий-ионных аккумуляторов.
В стенах одного из университетов Пенсильвании (США) провели зарядку батареи по измененному алгоритму:
1. Шаг 1. Вначале произвели разогрев аккумулятора до 60 °С.
2. Шаг 2. Произвели зарядку секции батареи большим током в течение 10 минут.
После 2 500 испытательных циклов батарея сохранила 90 % от первоначальной мощности.
В нормальных условиях указывается на недопущение перегрева литий-ионных батареи. Но короткие нагревы до зарядки, как показали исследования, батареи не вредят.
В качестве заключения. О начале использования нового способа «заправки» станет известно в течение нескольких месяцев. В этом случае владельцы электромобилей не будут так уж «привязаны» к чашке кофе в ожидании пополнения заряда на борту.