В последние несколько лет авторитетные автопроизводители и стартапы надеются заработать на смене парадигмы американской и мировой публики в сторону электрического транспорта. В течение долгого времени технология EV была недостаточно зрелой, чтобы удовлетворять потребности, больше чем просто ездить на работу и с семьей по магазинам. Но благодаря последним достижениям в области разработки аккумуляторных батарей, электромобили движутся дальше и перевозят больше веса, чем когда-либо, открывая рынок для внедорожников и пикапов EV.
Это было лишь вопросом времени, когда производители начнут выпускать внедорожники и пикапы, которые работают на батареях, а не на бензине. Эти два типа транспортных средств составляют львиную долю американского автомобильного рынка. 70 % автомобилей, проданных в 2019 году, были либо внедорожниками, либо легкими / средними пикапами.
Пока Ford объявил о своей работе над EV F-150 для выпуска в 2021 году, GMC разрабатывает полностью электрический Hummer, который поступит в продажу примерно в то же время, Toyota собирается выпустить свой Rav4 Prime (версия EV-самый продаваемый в Америке внедорожник) этим летом, и даже Линкольн экспериментирует с электромобилем на базе платформы Rivian R1T. Ford, GMC и Toyota привыкли быть доминирующими силами на автомобильном рынке, но они столкнутся со значительной конкуренцией со стороны нового поколения стартапов.
Bollinger ожидает, что его чудовищные В1 и В2 начнут колесить уже в 2021 году, в то время как откровенно угловатый Cybertruck из Теслы должен прибыть в конце следующего года. Расположенный в Иллинойсе Rivian, возможно, лучше всего подготовлен, чтобы воспользоваться грядущей революцией EV. Амбициозный стартап уже лицензирует свои технологии различным автомобильным и технологическим компаниям, таким как Amazon, а также разрабатывает шесть моделей автомобилей для выпуска к 2025 году.
Интересно как будет развиваться рынок электромобилей в России и в особенности внедорожников.