Разбираю Б/У болгарку купленную на Авито

Здравствуйте, скоро лето и начало строительного сезона. Самое время привести в порядок инструмент ,и прикупить новый, благо что пока не сезон и цена низкая.

Болгарка у меня есть, рабочая всё хорошо но она уже в почтенном возрасте как никак пошел 9 год службы. И я уже стал подумывать о её замене. Но как часто бывает всегда мешают две вещи "то одно то другое" , то денег нету то подходящей модели нет в продаже. А тут случайно наткнулся в Авито на объявление о продаже болгарки как раз той модели что у меня есть. На тот момент цена мне показалась. Внимательно осмотрев болгарка мне понравилась. По внешнему виду в хорошем состоянии, без запаха горелой изоляции. Через щели вентиляции был виден коллектор почти без следов износа. Это все меня впечатлило, и то что болгарочка была без защитного кожуха и ручки ни сколько не смутило. Если понадобится сниму со своей. А то что болгарка развернута хоботом для левши наоборот придало уверенности в покупке.

Слева моя болгарка, справа та что купил, кто внимательный найдите между ними три отличия

Подумал первый хозяин по видимому был левшой развернул её под себя. А последующие хозяева не догадались вернуть на место и решили избавиться и сдать в скупку. Если бы болгарка была абсолютно целой без малейших признаков работы, вот это меня отпугнуло. В общем купил. Дома решил разобрать увиденная картина меня не обрадовала. Смотрите на фото.

Первым делом я вскрыл редуктор, тут все хорошо износ минимальный. И видно что болгаркой давно не пользовались. Почерневшая смазка мне не понравилась, решил удалить и смазать новой.

По моему опыту ФИОЛ-1 самое лучшее решение для смазки редуктора болгарки.

Осмотря внимательно редуктор, решил подтянуть гайку что фиксирует малую шестерню

и как в последствии оказалось не зря, гайка была совсем слабо затянута, если в работе раскрутится скорее всего редуктору хана.

а чтоб это сделать полностью отделить якорь от ротора. Раскрыть корпус вытащить щетки.

Вскрыв корпус, убедился старый хозяин относился к болгарке аккуратно, внутри чисто скорее всего после работы продували сжатым воздухом.

У коллектора износ минимальный, глубокие задиры отсутствуют.

А вот добравшись до обмоток ротора меня ждало разочарование.

Обмотка ротора сильно побита, болгаркой нещадно работали по камню и бетону. Что для неё категорически запрещено. Обмотки идут без брони, для такой болгарки это верная и очень быстрая смерть.

Первой моей идеей было сделать простейшую защиту намотав поверх обмотки нить. Такой способ иногда приносит хороший результат. Но увы под рукой подходящей нити не нашлось и от этой идеи пришлось отказаться.

Зашита обмоток ротора с помощью нить, но подходящей по диаметру хб нити у меня не нашлось, а использовать обычную капроновую рискованно. При работе обмотки испытывают большие нагрузки, начиная от центробежных сил до значительного нагрева. Обычный капрон при таком нагреве потеряет прочность и разлетится.

Остановился на обычной пропитке лаком, просто кисточкой аккуратно закрасил все обмотки. Обычный лак для таких целей плохо подходит, я использую жаропрочный кремнийорганический. В хозяйственных магазинах продаётся жаростойкая краска, обычно черного цвета или серебристого. При длительном отставании красящий пигмент оседает на дно. И просто сливаю чистый лак. Таким лаком пропитывал обмотки двигателей стиральных машин, очень хорошие результаты рекомендую.

Так выглядит пропитанная обмотка, желательно пропитку повторить несколько раз.

Затягиваю гайку , от души но без фанатизма чтоб не сорвать резьбу.

Почти все собрано, смазано осталось только поставить верхнюю крышку с шестерней .

Все собрано и настроено, сравните первое и последнее фото.