В молодости, мне пришлось работать помощником машиниста тепловоза на участке Могоча – Ерофей-Павлович.
Однажды, нам выдали лист предупреждения по километрам. Я смотрю, а в нем предупреждение на 6999 км 12 пикет.
Вообще, в одном километре 10 пикетов, так как пикет равен 100 метрам, но тут, получается, что в одном километре 1200 метров.
Я спросил машиниста, почему так получилось, и он мне объяснил, что раньше тут стоял памятник Сталину, поэтому для него сделали необычный километр.
По молодости лет, я в эту информацию поверил на слово. Но позже, я это обдумал, и у меня появились вопросы.
Как удлиняли километр для памятника Сталину, ведь дорога была построена раньше, чем Сталин стал главным в СССР?
Почему 6999-ый, а не 7000-ый километр? Круглое число было бы более эстетичным.
В том месте, с одной стороны река Амазар, а с другой скалы. Машинист сказал, что памятник стоял на скале, а потом его скинули в реку. Я много раз пытался на дне реки разглядеть его, но так ничего и не увидел.
Когда я читал форум путейцев, мне попалась информация, что в разных местах Российской железной дороги есть такие километры, где есть 12-й, 16-й и даже 22-й пикеты.
Мое мнение, что это могло произойти по двум причинам.
Первая: когда строили Транссиб, то сразу укладывали пути в четырех местах и шли друг другу навстречу, поэтому, при стыковке произошло наложение километров.
Честно говоря, меня такая версия не очень устраивает, ведь можно было, положив все пути, отсчитать от Москвы до Владивостока правильный километраж.
Я больше склоняюсь ко второй версии, что дорога была построена до нас, а мы ее просто откопали, заодно отремонтировав мосты и вокзалы. Скорее всего, та дорога мерилась верстами, поэтому восстановителям пришлось подгонять километры на некоторых участках.
Косвенным подтверждением этому, служит карта Российской Империи от 1871 года издания, где отражены последние изменения от 1866 года. Там обозначена почтовая дорога, которая проходит через все пункты, которые сегодня являются станциями, причем, с такими же названиями.
Так вот, эта карта использует масштаб соотношения английского дюйма к славянской версте. То есть, расстояние между современными станциями, тогда мерились в верстах.