Всем привет, дорогие читатели! На связи Vestaвод.
Не так давно наткнулся на интересное видео, от которого у меня был хохот на всю квартиру. Посмеялся я знатно, от души так сказать. Как вы оцениваете тюнинг, который никаким образом не продумывается? Аля воткну турбину под сток прошивку и полетим. Или когда ради "внешки" пилятся арки автомобиля, нарушая жесткость кузова и устойчивость коррозии? Сегодня будет подобный случай.
Vesta смотрится стильно, черный цвет на Юге конечно спорное решение, но ладно. Видимо кондиционер справляется.
- Установлены обвесы от Юрол тюнинг
- Диски реплика R18
- Винтовая подвеска GT Pro
Далее владелец показывал салон, где нет ничего выдающегося, а потом перешёл непосредственно к двигателю.
"Изначально двигатель был 1.6, 127-ой, обычный двигатель. Низ сделали 1.8, заменили коленвал, шатуны, поршни оставили родные. Итальянское колено на полной шейке 84-ое. Головка подвергалась доработке, распредвалы 9.12 - именно эти, потому что машина не должна была отличаться от заводской в эксплуатации: НИКАКОЙ ДЕРГОТНИ И НИЧЕГО ПОДОБНОГО (специально выделил)."
Также был заменен впуск, выхлоп от Стингер Спорт на 60-ой трубе, форсунки от Вольво и установлен холодный впуск от Мондео. В итоге, по логам владелец сказал, что Веста выдаёт порядка 150 л.с.
Пробуем сделать замер 0-100 ПЕРВАЯ ПОПЫТКА
"Залит 95 бензин, отсечка у нас 7800"
Владелец прогрел шины, как положенно. Затем перешёл к замеру. Автомобиль весь трясется, прыгает, шлифует всю первую передачу, из-под капота стуки. На второй передаче Веста прыгула в отсечку, ускорения не произошло.
"Шо то я не понял", - смолвил владелец
"Сломался тросик переключения передач."
Приехала Приора на помощь со стяжками. Владелец быстро исправил поломку. Ну ничего, бывает.
Пробуем сделать замер 0-100 ВТОРАЯ ПОПЫТКА
Веста пошла на разгон. Шлифуем, дергаемся, прыгаем, танцуем.
"Выбило первую",- серьезно сказал владелец: "Всё бл*ть, ПРИЕХАЛИ! "Аварийка" где?".
Пошёл густой дым из-под капота. Поломка видимо уже серьёзная.
И ведь я был прав. Поломку уже стяжками не починить.
"Треснула коробка. Треснула пополам. Думаю, что это произошло потому что двигатель на Вестах закреплён неправильно на кузове." *Да ладно!?* "То есть нужно делать дополнительное крепление, чтобы он не прыгал"
Видно, что владелец расстроен, но я не могу понять одного - почему нельзя было усилить подушку на коробке и двигателе в самом начале? Если даже на штатных Вестах двигатель трусится при малейшем разгоне, то что говорить о форсированной Весте. Потратив кучу денег на такой тюнинг без возможности замериться до 100? Звучит грустно!
Источник видео: тык
Читать далее: Зачем на Lada Vesta SW ставят "плавник" вместо обычной антенны? Попробуем разобраться