Хочу рассказать и показать, как я установил выключатель массы на свой автомобиль.
Сейчас машину из гаража беру редко, в основном передвигаюсь на небольшие расстояния, естественно, аккумулятор зарядиться полностью не успевает, тем более я установил АКБ большей ёмкости, чем рекомендовано заводом - изготовителем (62-ой поставил, с завода идет 55 Ач). Плюс сигнализация, хоть и не включена, как и автомагнитола, в режиме ожидания потребляют энергию. И, как результат, в сильный мороз, я не смог запустить двигатель из-за разряженного аккумулятора. Встал вопрос о приобретении выключателя массы. По результатам поисков в интернете, при установке массы требуются какие-то доработки. У меня модель отечественная, четырнадцатая (ВАЗ), провод от АКБ уходит вниз к корпусу двигателя и, если установить выключатель вначале провода, то добираться до него будет проблематично. Либо нужно отрезать клемму, подключать её к выключателю, потом делать крепление на корпус, покупать дополнительно провод и так далее. Меня этот вариант не устроил, я искал, что проще, но не нашёл.
Если бы мне не попался на глаза в магазине выключатель, примерно такой же https://m.avtoall.ru/vyklyuchatel_massy_vaz_uaz_zil_gaz_soate-015502/ цена 235 руб и клемма, как эта https://tiu.ru/p224246825-klemmy-akkumulyatornye-latunnye.html?&primelead=Mw цена 50 руб , то, возможно, я бы сделал по этому примеру: https://m.habr.com/ru/post/409279/
Но, оказалось, всё можно сделать гораздо проще, особо не заморачиваясь: отверстия клеммы и выключателя совпадают
, клемма от машины тоже подходит идеально:
и вот что у меня получилось:
Цена вопроса примерно 250 рублей. Избавиться от конструкции можно в течении одной минуты, отсоединив клемму от выключателя и закрепив её на АКБ (на прежнее место).
До сих пор пользуюсь, очень удобно, надеюсь, мой личный опыт кому-то пригодится.
