Уважаемые коллеги, доброго времени суток! Представляем вам американское научное издание Journal of Public Transportation. Журнал имеет второй квартиль, издается National Center for Transit Research, за 2018 г. его SJR равен 0,606, печатный ISSN -1077-291X, электронный - 2375-0901, предметные области - Транспортное сообщение, География, планирование и развитие, Урбанистика. Редактором является Роберт Л. Бертини, контактные данные - rbertini@usf.edu
Вот так выглядит обложка журнала:
Это международный рецензируемый журнал открытого доступа, издаваемый Центром исследований городского транспорта (CUTR) при Университете Южной Флориды через Национальный Центр транзитных исследований. Журнал содержит оригинальные исследования и тематические исследования различных видов общественного транспорта и связанными с ними вопросами транспорта и политики. Темы рассматриваются с позиций различных научных дисциплин, включая инженерное дело, планирование, экономику, географию, государственную политику, политологию и другие, и включают политические, методологические, технологические и финансовые аспекты. Акцент делается на выявлении инновационных решений проблем общественного транспорта.
Центр исследований городского транспорта и Национальный Центр транзитных исследований стремятся помочь улучшить производительность и актуальность общественного транспорта и других форм активного транспорта. Большая часть исследований здесь являются прикладными и практическими, так как направлены на поддержку внедрения инновационных решений и предназначены для оказания помощи тем, кто планирует, проектирует, эксплуатирует и обслуживает транзитные и паратранзитные системы, программы помощи пригородным поездам, компоненты первой мили и последней мили, которые поддерживают общественный транспорт.
Пример статьи, название - Immigration, Income, and Public Transit Perceptions: Findings from an Intercept Survey, Заголовок (Abstract) - Although a significant fraction of public transit riders in the United States are immigrants, relatively little research explores whether immigrants have unique transit experiences. This paper analyzes intercept survey data from 1,247 transit riders in the San Francisco Bay Area to explore how mode choices and travel experiences differ for low-income immigrants compared to higher-income immigrants and US-born residents. We find that some public transit experiences are similar across all immigrant status and income groups, while in other ways low-income immigrants differ from their higher-income counterparts or from US-born respondents. In particular, low-income immigrants were less likely to have a bus pass or bicycle access. They were far more likely to substitute driving for taking public transit than all other immigrant and income groups. The results underscore the importance of collecting data on country of origin together with travel behavior data, because many experiences are more burdensome for low-income immigrants.