Одна из самых обсуждаемых железнодорожных тем последних двух лет – это эволюция плацкартного вагона. СМИ завалены новостями про «новые плацкарты», но из-за того, что статьи иллюстрируются старыми картинками, в головах читателей возникает путаница.
Я составил гид по плацкартам – такой, чтобы стало понятно, какие плацкарты производятся и что нас ждет в будущем.
Что производится в 2020 году
Ситуация с плацкартными вагонами на сегодняшний день выглядит следующим образом.
Единственный производитель новых пассажирских вагонов для поездов дальнего следования в России – Тверской вагоностроительный завод – выпускает плацкартные вагоны двух типов.
Во-первых, это самый обычный старый добрый плацкарт на 54 места. В таких вагонах розеток (включая USB-порты для зарядки телефонов) уже больше, чем пассажиров, а также есть светильники возле каждого места. ФПК такие вагоны больше не закупает, но они поступают, например, «Гранду» – крымскому перевозчику.
Также ТВЗ производит плацкартные вагоны, объединенные в двухвагонные сцепы. Они очень похожи на простые плацкарты, но там есть душ, вместо а титана – пурифайер. Немного изменено место пассажира (другой столик, двойные шторки и т.д.). Я писал о таких вагонах тут. Пока они катаются только в составе фирменного поезда №71/72 «Белогорье» сообщением Москва – Белгород, но в скором времени появятся в составе поезда 99/100 Москва – Владивосток.
Еще есть модернизированные на тамбовском «Вагонреммаше» вагоны. Их не делают с нуля, а берут старые вагоны, им меняют «начинку», продлевая срок жизни. Здесь есть розетки, индивидуальные светильники, удобные верхние и нижние полки со шторками. Такие вагоны ходят из Москвы в Ростов-на-Дону, Анапу, Новороссийск и Саранск.
Что будет дальше
В будущем «Трансмашхолдинг» (объединяет почти всех производителей подвижного состава в России) хочет пересмотреть концепцию плацкартных вагонов.
Было анонсировано три направления, по которым может развиваться плацкарт.
Первое – вагон с местами «елочкой», то есть под углом к проходу, похожий
на гибрид китайского и японского плацкартов. Здесь я собрал все имеющиеся о нем подробности и изображения.
Второе – плацкарты с продольным расположением мест, похожим на устройство вагона с лежачими местами китайского скоростного поезда. Здесь можно почитать мой текст о том, как устроен такой «китайский плацкарт» и почему для России такой тоже подошел бы тоже.
И третье – тот самый нашумевший странный проект плацкартного вагона с колонной посредине отсека и окном со шторкой в соседнее купе. Детали – здесь.
Пока это все лишь концепции и окончательного решения о том, какими будут плацкартные вагоны в будущем, не принято.