Наверное каждый из нас сталкивался с задачей приобретения автомобиля с рук и этот вопрос зачастую вызывал множество внутренних переживаний и неуверенности, связанных с самим процессом выбора "правильного" экземпляра. Здесь я расскажу о том, как подойти к этой задаче, чтобы покупка оказалась в радость.
Первые шаги - определяем свой бюджет и основные критерии: пробег, число владельцев, ликвидность
Прежде всего, необходимо четко осознавать, что автомобиль не является жизненно важным предметом или товаром первой необходимости, соответственно, его стоимость, в идеале, не должна превышать треть вашего годового дохода. В противном случае, такая растрата будет являться экономически не рациональной и представит угрозу вашему финансовому положению. Более подробно о вопросах разумного подхода к распределению собственных финансов можно ознакомиться в соответствующей литературе.
Итак, после того, как вы определись с собственными возможностями, прибавьте к полученной сумме ~15% на случай непредвиденных затрат на обслуживание и фиксацию выявленных недочетов в процессе первых дней эксплуатации. Об обязательных процедурах мы поговорим чуть позже.
Далее стоит выявить для себя допустимые диапазоны по таким критериям как пробег и число владельцев. Первый пункт напрямую затрагивает потенциальные риски на дорогостоящее обслуживание (авто с пробегом более 100 000 км требует гораздо больше внимания и денег для его содержания), а второй скрывает в себе два нюанса:
1) Если физических владельцев авто было более, чем 2, то вам будет крайне сложно проверить, насколько ответственно подходили к периодическому обслуживанию узлов и агрегатов предыдущие хозяева.
2) Покупая автомобиль с последней свободной строкой в ПТС, вы сознательно идете на значительное уменьшение его рыночной стоимости при дальнейшей перепродаже, т.к. следующим этапом будет уже только дубликат оригинального документа.
Теперь вкратце о ликвидности, т.е. о потенциальной возможности оперативно продать вашу модель автомобиля без кардинального дисконта относительно средне рыночной стоимости. На уровень ликвидности влияют несколько факторов:
- Распространенность модели авто на рынке;
- Наличие хорошего выбора квалифицированных сервисов;
- Надежность;
- Транспортный налог (старайтесь держать свои амбиции в диапазоне до 250 л.с., иначе ваша покупка автоматически попадет в разряд эмоциональной, а эмоции, как вы знаете, могут дорого обойтись);
- Стоимость расходников, зап.частей и технического обслуживания
Еще одним способом представить себе реальный уровень ликвидности понравившегося вам автомобиля это отфильтровать объявления на торговой площадке и посмотреть, какое количество времени и за какую стоимость относительно рыночной люди пытаются реализовать свой авто. Этот способ, конечно, достаточно относительный, но в качестве наглядности вполне информативный.
Настраиваем необходимые поисковые фильтры на основных онлайн площадках
Настройка правильных фильтров значительно сэкономит вам время и позволит иметь более четкое представление о динамике цен на конкретные модели автомобиля с заданными критериями.
Основными критериями для вас послужат: Марка, модель, диапазон года выпуска, пробег (до ...), тип и объем двигателя, мощность (рекомендация "до 250"), тип КПП, количество владельцев (рекомендация "не более 2х" или любое, если вы ищите редкий экземпляр или вам нужна эта модель любой ценой).
По результатам поиска вы сразу получите представление об объеме интересных вам предложений и диапазоне стоимости, которые будут автоматически обновляться на ежедневной основе.
Звонок продавцу и оценка реакции на ваши вопросы
По тому как владелец своего автомобиля ведет телефонный диалог и отвечает на ваши вопросы, можно сразу понять, стоит ли ехать не осмотр или это окажется пустой тратой времени.
Не стесняйтесь задавать все важные для вас вопросы, запишите их себе перед звонком, проговорите все до малейшей детали. Если продавцу нечего скрывать и он заинтересован в сделке - вы получите наиболее важную информацию и первое впечатление сразу по телефону.
Основное, что вам нужно для себя понять, это:
- Периодичность обслуживания (сохранились ли накладные? хорошо ли помнит владелец, когда последний раз он менял масло/расходники? Использовал ли он оригинальные запчасти или бессовестно экономил на китайских аналогах?)
- Какие конкретно элементы кузова подвергались окраске и по каким причинам ? (Стоит заметить, что наличие царапин и притертостей с последующим качественным окрасом детали не является критичным для б/у автомобиля и не должно вас сильно смущать. Смущать вас должны возможные ДТП, затрагивающие геометрию кузова и подушки безопасности. К таким вариантам нужно подходить крайне осторожно и только с полной проверкой специалистов в тех.центре.)
- Есть ли на данный момент какие-либо замечания или неисправности? (Что потребует внимания/ремонта/замены в ближайшее время ?)
- Полный ли комплект оригинальных документов и на кого оформлен автомобиль?
- Готов ли владелец выделить время на заезд в специализированный тех.центр для полной диагностики в случае реального интереса ?
В случае, если у вас не осталось под конец разговора никаких внутренних сомнений в адекватности и открытости продавца - назначайте удобное время и место для осмотра.
Процесс осмотра: проверяем все то, к чему имеем свободный доступ
Приехав на осмотр автомобиля, начните действовать по порядку и ставьте себе "галочки" напротив каждого этапа, если он не вызвал у вас сомнений.
1. Проверка самой машины
- Визуальный осмотр кузова и окраски
Отойдите на несколько метров от автомобиля и посмотрите его в общем плане. Цвет кузовных панелей не должен отличаться по оттенкам, зазоры и взаимное расположение всех элементов должны быть идентичны со всех ракурсов и симметричны друг другу. Расстояние от колеса до колесных арок (слева и справа) должно быть одинаковым с аналогичной противоположной стороной автомобиля. Рассмотрите кузовные панели под острым углом на предмет обнаружения мелких вмятин.
- Визуальный осмотр дверных проемов, пола багажника, элементов крепления, резиновых уплотнителей и стекол
При осмотре уплотнителей на них не должны быть следы от покрасочных работ или полировки, за самими уплотнителями при их легком отгибе не должны проявляться следы грубой сварки или излишнего герметика. Все крепления должны иметь заводской вид без следов контакта с инструментом. Стекла должны иметь идентичную маркировку. В случае замены лобового стекла, проверьте нет ли характерных запотеваний с внутренней стороны, хорошо ли держаться внешние обтекатели.
- Проверяем подкапотное пространство, находим таблички с VIN номером и переходим в салон
Если после внешнего осмотра кузова у вас не осталось двойственных впечатлений, то пора заняться более детальной оценкой состояния основных узлов автомобиля, которые откроются перед вами вместе с открытием капота. Прежде всего обратите внимание на наличие всех пластиковых клипс и их состояние, они должны быть как минимум все на месте и крепко удерживать пластиковые элементы. Внимательно осмотрите все патрубки на предмет наличия конденсата и возможных подтеков, сверьте уровни жидкостей в ГУР, двигателе и системе охлаждения. Осмотрите крепление фар и решетки радиатора на предмет трещин или следов спайки (вам может понадобится фонарик). Оцените состояние ремня ГРМ, он не должен быть в трещинах и иметь слишком свободный ход при натягивании. Заведите двигатель и оцените плавность оборотов, послушайте как он работает на предмет посторонних металлических звуков, скрипов/свистов роликов ГРМ.
Определите место нахождения табличек с VIN и проверьте их состояние, а также сверьте с ПТС (обычно одна табличка всегда располагается под лобовым стеклом, остальные могут быть на чашке амортизатора, на площадке крепления передних крыльев, на дверных проемах или номер может быть выбит на щитке, также номер зачастую фиксируется на полу в районе пассажирского сиденья под специальным лючком в обшивке.)
- Оценка состояния салона, электроприборов и системы кондиционирования
Завершив внешний осмотр, мы наконец оказываемся в салоне автомобиля. Первым делом осмотрите состояние обивки кресел и пластика. Положительным результатом осмотра является то, что у вас должно остаться исключительно приятное впечатление от нахождения в салоне своего потенциального автомобиля. Обратите внимание на состояние кожи руля и накладок педалей - это одни из самых явных индикаторов реального пробега автомобиля. Руль обычно затирается ближе к 100 000 км, педали уже ближе к 150-200, сравните состояние руля и показателей одометра.
Теперь тестируем все что крутится, нажимается и вертится на предмет исполнения их предназначений. Проверьте работоспособность фар, стоп-сигнал, аварийку. Включите печку и затем кондиционер. При максимальном обдуве не должно ничего греметь и свистеть. Если кондиционер не холодит должным образом, значит скорее всего его потребуется заправлять или, в худшем случае, искать утечку в патрубках.
Оцените работу всех стеклоподъемников. Стекла должны закрываться и открываться равномерно без наличия каких-либо затруднений.
Проверьте аудиосистему, уровень звука, отклик сенсорной панели или регулировочных кнопок.
При нажатой педали тормоза проверьте переключение всех передач АКПП с паркинга до Drive (включая секцию S если есть). Передачи должны переключаться без заметных задержек и дублироваться на приборной панели. При этом не должно издаваться никаких посторонних звуков или гулов со стороны трансмиссии.
- Короткий тест-драйв совместно с владельцем
Идеальным будет, если вам позволят сесть за руль, но оценить определенные моменты поведения автомобиля вы сможете и будучи на пассажирском сиденье. Во время движения прислушайтесь к плавности переключения передач, а также вероятным посторонним стукам в подвеске при проезде мелких неровностей. Не постесняйтесь и попросите владельца кратковременно ускориться при наличии свободного и безопасного для окружающих участка дороги, оцените время реакции на нажатие педали газа и скорость набора оборотов.
2. Проверка документов
Попросите продавца показать сервисную книжку с историей обслуживания, а также проверьте наличие руководства по эксплуатации.
Внимательно изучите все записи в ПТС и Свидетельстве о регистрации, все номера и характеристики должны соответствовать друг другу. Совпадает ли владелец автомобиля с тем, кто указан в ПТС? Если нет, то имеется ли при себе генеральная доверенность на владельца от фактического хозяина транспортного средства ? В случае продажи по такой доверенности вам обязательно потребуется копия при предоставлении пакета документов на регистрацию автомобиля в ГИБДД.
Наконец, если у вас не осталось никаких сомнений в достойном состоянии данного экземпляра, но вы все же хотели бы перестраховаться - вы как покупатель имеете полное право попросить владельца уделить вам еще время для проведения полной диагностики в профильном автосервисе за ваш счет.
В процессе такой диагностики вам проведут проверку авто на наличие ошибок в электронном блоке, проведут более детальный осмотр подвески автомобиля на подъемнике и обеспечат 100% контроль окраски кузова толщиномером. По результатам такой проверки вам распечатают лист рекомендаций с примерной стоимостью запчастей и обслуживания, которую вы сможете легко использовать в качестве аргумента для снижения цены.
Заключительный этап: оформление и подписание ДКП
Итак, после успешного заключения о хорошем состоянии автомобиля, личной уверенности в дальнейшей его покупке и согласовании окончательной цены с продавцом, вам необходимо правильно оформить процедуру передачи прав на транспортное средство и определиться с вариантом денежного перевода: наличными или по банковским реквизитам.
В случае, если продавец желает не отражать полную стоимость в договоре купли-продажи, то обязательно возьмите с него расписку о получении оставшейся разницы в полном объеме.
Форму договора купли-продажи, а также более подробную инструкцию по его заполнению можно найти на официальном сайте ГИБДД:
https://gibdd.org/docs/auto-sale-contract
По факту завершения всех формальностей, вам останется оформить себе полис ОСАГО и записаться на регистрацию в ГИБДД (лучше сделать это онлайн на портале госуслуг, чтобы не тратить время на живую очередь).
В связи с введением более жестких регламентов осмотра автомобилей на площадке ГИБДД, убедитесь в том, что на машине отсутствуют какие-либо индивидуальные изменения в экстерьере, двигателе и системе выхлопа. Любое отклонение от заводских норм может стать причиной отказа в регистрации авто до момента устранения выявленных инспектором замечаний.
Счастливой дороги и приятных впечатлений от вождения!)