Всем доброго времени суток! Когда-то в далеких нулевых, а именно с 2000-2002 включительно, Lexus RX был чуть ли не единственным среди премиальных японцев, который имел вес и в Северной Америке, и на Ближнем Востоке, и уже в России. Но с 2003 года все изменилось! На свет вышел тот самый Финик с индексом FX. Это, можно сказать, первое кросс-купе на нашем рынке, да и вообще.... Не припомню, чтобы кто-то тогда баловался таким кузовом. Он был мощнее, быстрее, управлялся лучшее и выглядел по-спортивному. Именно с серии FX у Infiniti начались активные продажи за пределами США. Именно эта модель была самой продаваемой в России. Все эти качества купили многих. Так почему же японцы свернули столь удачный кроссовер ?
А причина проста! Японцы заявили, что компания намерена сосредоточиться на компактном кроссовере QX50 и других моделях.
Таким образом, кроссовер, ставший легендарным и с которого началось продвижение Infiniti на рынки за пределами Северной Америки, не будет иметь наследника. В Infiniti говорят, что если они и решатся на создание новой модели в этом сегменте, то только после того, как будет представлено следующее поколение Nissan Murano, который и послужит базой для создания кроссовера. То есть произойдет это не раньше 2022 года.
С одной стороны, желание Infiniti сосредоточиться на компактных кроссоверах понятно: сегмент дорогих премиальных SUV небольшого размера растет небывалыми темпами. С другой стороны — теперь в гамме бренда образовалась брешь между компактным QX50 и огромным внедорожником QX80.
У нового Infiniti QX-50, который вышел в 2018 году стоит новый 2-литровый бензиновый турбодвигатель с изменяемой степенью сжатия. В зависимости от условий система VC-T (Variable Compression Turbo) позволяет регулировать высоту цилиндров, изменяя объем силового агрегата и степень сжатия от 8:1 до 14:1. По словам представителей компании, его мощность сопоставима с 3,5-литровым атмосферником, но новый мотор на 27% экономичнее.
Кроме традиционных кроссоверов и легковых моделей, в Infiniti работают над своим первым в истории электромобилем. Концепт седана показали еще в 2012 году, но запуск в серию был отложен на неопределенное время.
Итог
Я считаю, что прекратить выпуск данного кросс-купе было ошибкой, не предоставив ничего в замен. Как я понимаю, мы стоим на пороге тех времен, когда старые и проверенные технологии, заменяются новыми и технологичными, когда звук атмосферного V6 и V8 заменят 2.0-турбо. Настоящих, честных машин с атмосферниками становится все меньше с каждым годом, тем более спорт-купе. Этот автомобиль настолько удачный, что его практически не обновляли 10 лет. Конечно, японцы, возможно, тогда заложили жизненный цикл этой машины, но все же....
Сейчас еще можно купить эти "финики" с рук с небольшим пробегом от 2015 и до 2018 года выпуска.
А что вы думаете по поводу этого автомобиля? Нравится он вам или нет? Пишите свое мнение в комментариях:) Ставьте лайки и подписывайтесь на канал:)