Первая моя машина была Запорожец. Ну как сказать машина? Скорее всего учебное пособие для молодого слесаря постоянно что-то придумывающее на счёт поломок.
На Запорожце я ездил в основном в поселок Летнереченский, но однажды съездил даже в Санкт-Петербург. Печка на Запорожцах очень не надёжная и помучившись с ней, я бросил затею заставить её работать. Для обогрева стекла я натянул нихромовые четыре нити перед стеклом. Стекло оттаивало быстрей, чем прогревался двигатель.
Скептики, скажут, зимой без печки, да ну на фиг. Ездил и зимой и без печки. Ватники, фуфайка и валенки, а чтоб ноги не мёрзли, для этого вторая пара грелась на двигателе. Проедешь около часа, выходишь, разомнешься, носочки поменяешь и дальше в путь.
Вот на таком синеньком я ездил.
На Луазе же с обогревом уже полегче. Дополняешь машину вентилятором от Волги 24 (заднего стекла). Один шланг к тёплому воздуху от цилиндров, а второй куда нужно тепло. И воздух дует горячий. Почему на заводе об этом не продумали. Запаха от двигателя на такой машине особо и не чувствуется. Вот на таком ЛуАЗе я ездил.
Колеса я поставил 205/70r14 от Волги. На фото я перевозил два куба сырых досок. Под горки спускался на первой пониженной, чтоб не дай бог машина не раскатилась.
