Сначала я попытался отвинтить застрявший винт, но он застрял слишком сильно, и, поскольку он был сделан из алюминия, винт просто сломался. Я решил просверлить отверстие желобом. Этот пункт я все еще пытался забить торксовой головкой и отвинтить ее в последний раз, но это было бесполезно. Я использовал бит torx и какой-то другой бит отвертки, чтобы буквально просто выгнать весь алюминий. Это был медленный процесс. Я провел одну ночь, просто снимая винт. В конце концов я все выложил. При использовании этого метода сверления важно иметь возможность сверлить в самой середине винта, чтобы не повредить резьбу.
Помимо обычной разборки, удаления ржавчины и полировки, Я заменил алюминиевые заклепки и винт на латунные. Я тоже видел, как это делается с латунными деталями.Это может быть версия времен Второй мировой войны, когда они, вероятно, внесли изменения в материалы. Все те, с медными заклепками, которые я нашел, тоже имели медный винт на дне. Оригинальная зажигалка, скорее всего, была никелированной, поэтому я тоже сделал это. Я проверил его, смачивая детали, и никакой ржавчины не появилось.
Я использовал винт Zippo и пружину, потому что он идеально подходил, и эти зажигалки тоже продавались с латунными винтами. Найти / сделать новый алюминиевый винт для него было бы ошибкой, потому что тогда кто-то другой должен был бы снова просверлить его в будущем.
Спасибо, что посмотрели. Оставляйте любые комментарии ниже и используйте кнопки "Нравится" и "не нравится" по своему усмотрению. И помните, что совместное использование-это забота, которая очень помогает распространять видео и поддерживать мой канал.
Другие мои статьи:
- Восстановление Lamborghini Murcielago
- Купил на Ebay приставку Game Boy Color за 2$ и решил восстановить
- Купил ржавый старый молоток на блошином рынке и восстановил до неузнаваемости