Всем привет, мужики.
Сегодня вспомнился случай из моей беззаботной молодости, то время, когда я колесил по Уралу на своей первой ласточке, на "зубиле" 1996 года выпуска.
То была зима, на улице было что-то около 30 градусов ниже нуля, ну тут я и начал подмерзать. Все знают, что на 90% есть проблема утечки охлаждающей жидкости. Так вот и я столкнулся с ней. После неуспешных попыток устранить поломку я пришел к выводу, что "да ну его, на езду не влияет и ладно".
- Хочу отметить, что умом я тогда не особо отличался и слабо понимал, к чему может привести отсутствие тосола в движке, ну да ладно, не в этом суть.
Примерно тогда же в мою черепную коробку вдруг пробралась "гениальная мысль". Погода не на шутку разыгралась в нашем регионе. В салоне было до жути холодно. Я не хотел ковыряться с охлаждающей системой, вместо этого я подумал и прикинул.
"Так, ну воздух же с улицы забирается холодный, проходит через радиатор отопителя, прогревается и попадает в салон. Радиатор горячий, значит надо найти способ утеплить поступающий воздух, чтобы он прогревался еще сильнее."
Мое внутренний творец ликовал от того, какая свобода ему была предоставлена. Я заперся в гараже отца и сделал вот что:
В кожухе воздухозаборника (тот, что под капотом рядом с лобовым стеклом) я вырезал отверстие диаметром несколько сантиметров. Затем мне пригодился родительский пылесос. С него я снял гофру и продел через это самое отверстие. Таким образом, я уже сам мог выбирать, откуда будет поступать воздух внутрь машины. Как думаете, что я выбрал?) Не догадаетесь. ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. Ну воздух же там горячий, ну и что что выхлопные газы идут в салон. Ну и что, что туда капал тосол, испарялся и так же попадал в гофру. Зато в машине ТАШКЕНТ!
К слову, долго я так не прокатался. Отец отвешал мне люлей за пылесос, а на тачке заклинило коробку передач, после чего я её продал.
Вот такие вот дела. Наверное хорошо, что она сломалась.