Привет тебе читатель!
Моя предыстория началась примерно год назад. Заметил, что на моей Мазда 3 2011 года на 75000 километрах пробега начались легкие дерганья в АКПП между 1 и 2 передачами. После непродолжительной работы с интернет форумами набрел на идею замены упорного болта, который стягивает тормозную ленту в момент переключения автоматом передач. Ну что я не как все что ли? Выбрал номер болта на 1 мм длиннее и заказал его. Болт приехал.
Пытливый ум покоя не давал и почему то самостоятельно менять его я не захотел и "позвонил другу". Опытный приятель, ранее много лет работающий у официалов, спросил как давно я менял масло в коробке?
Эмммм..... я его вообще не менял. А надо? В паспорте указано на весь срок службы машины вроде. Зачем?
Приезжай, говорит, расскажу и покажу.
Основная история...
Показывает он мне паспорт на английском языке точно такой же машины, но которая производится только для внутреннего рынка Японии и имя у неё не Мazda 3, а Мazda Axela. И у неё в паспорте написано - каждые 60.000 км будьте любезны менять масло в АКПП в дилерском сервисном центре. В паспорте же на европейскую версию написано - необслуживаемая коробка передач, то есть масло в ней на весь срок службы.
Казалось бы сплошная механика внутри коробки и непременно есть выработка от трения, происходит и выгорание масла. Такое ощущение, что кто то намеренно написал в руководстве по эксплуатации такое, чтобы АКПП быстрее выходили из строя.
Масло же в АКПП необходимо менять либо по состоянию, либо по пробегу каждые 60тыс километров.
Наглядная разница старого и нового масла проверяется не на щупе, а на белом листке бумаги. При непрозрачности масла в коробке или изменению цвета принимайте решение по замене масла в АКПП.
Оригинальное масло АКПП Мазда 3 2011 год - Mazda ATF M5. Партномер 0000-77-112Е-01. 900 рублей за 1 литр. Можно немного сэкономить и купить точно такое же масло, произведённое тем же производителем - IDEMITSU ATF TYPE-M, партномер 10113-042P. Стоит около 600 рублей за литр.
И говорит мне приятель, что прежде чем лезть менять болт, нужно в первую очередь заменить в АКПП масло и фильтр. Покататься недельку и потом видно будет. Уверен на 90%, что именно в твоей машине пинки коробки пропадут. В выходные еду менять масло. Не стал заморачиваться с покупкой запчастей, нашел в интернете СЦ, у которого все запчасти оригинальные есть. Поеду менять в воскресенье 16 февраля. Отпишусь в комменты или статью дополню с результатами)
Механику нужно смазывать, что бы кто не говорил.
Спасибо, за прочтение. Что лично вы думаете об этой ситуации? У вас какая коробка и как часто меняете в ней масло?
Поставьте лайк статье и подписывайтесь на мой Дзен канал!
На моём канале много различных статей, вот некоторые:
Качественный ремонт цифровой техники.
О разном качестве и ценах китайских электронных комплектующих.