Легендарный Урал...Сел и поехал:) Мотораритет который рулит на дорогах Липецка! История мотоцикла «Урал» начинается в стенах Московского мотозавода, сборочные мотоциклетные цеха которого, во времена Великой Отечественной войны решено было эвакуировать на Урал, в город Ирбит. Серийное производство первых тяжелых мотоциклов «Урал» было начато 1941 году, за основу взят немецкий BMW R-71, который стал прототипом для будущей легендарной модели.
Легендарный мотораритет УРАЛ
Изначально, «Урал» носил имя М-72 и создавался как армейский мотоцикл. Как правило, мотоцикл эксплуатируется с коляской. В настоящее время выпускаются модели как с приводом на колесо коляски, так и без такого привода. На мотоциклах с приводом на коляску предусмотрена система отключения привода колеса. Имя «Урал» является мировым брендом, это подтверждает тот факт, что мотоциклы охотно разбираются покупателями из многих стран.
Удивительно, но данная модель мотоцикла в России, не пользуется большим спросом. Основной статьей дохода Ирбитского мотоциклетного завода, от производства известной марки, является экспорт мотоциклов в такие страны, как США, Канада и страны Европейского союза. В дальнейших планах завода есть цель выйти на рынок Китая. Рынок России, к сожалению, в этом списке, со своими 3% от общего числа продаж, занимает далеко не первое место.
Одиночный УРАЛ на песке:)
Модель «Урал» завоевала свою популярность во всем мире, благодаря простоте и надежности конструкции мотоцикла, проходимости и многим другим характеристикам, которые до сих пор позволяют обходить «Уралу» своих конкурентов. Например, в Японии и Корее, для модели «тяжеловеса» с коляской конкуренции нет вообще. С 2011 года, тяжеловесы «Урал» комплектуются не только отечественными, но и иностранными запчастями. Новые мотоциклы оснащаются импортными передними вилками, гидравлическими амортизаторами, дисковыми тормозами и инжекторами. Внедрение этих новшеств, конечно не смогли не отразиться на стоимости мотоцикла, его стоимость сейчас (2016 год) начинается от 584 тысяч, к цене 2010 года - 400 тысяч, до модернизации модели. Цена возросла, но это вынужденный шаг.
Так он выглядит сейчас в современном производстве!
Время идет, и технологии не стоят на месте. Чтобы сдержать конкуренцию, рано или поздно, приходится идти на непопулярные меры. В настоящее время, линейка марки «Урала» подразделяется на три основных семейства: одиночные мотоциклы (модель Ретро Соло), мотоциклы с коляской (модель Турист Т), мотоциклы с приводом на колесо коляски (Gear-Up и Patrol Спортсмен). Все модели имеют двухцилиндровый оппозитный двигатель с инжектором и 4-ступенчатую коробку передач. Мотоциклы, комплектующиеся коляской, имеют заднюю передачу. В качестве опции, производитель предлагает покупателям 5-ступенчатую коробку передач. «Урал» - это мотоцикл с настоящим русским характером. Он выделяется из общей массы иных мотоциклов и в своем классе, продолжает держать лидирующее значение. Этот мотоцикл любили и продолжают любить в России и за рубежом.