Еще 50-60 лет назад Китай называли «велосипедным королевством». До середины 90-х байки были важной частью жизни горожан: их дарили на свадьбы и дни рождения. Так продолжалось до тех пор, пока правительство страны не стало стимулировать автомобильную промышленность и дороги Поднебесной не запрудили многочисленные авто. Китай стал страной с самыми загруженными дорогами в мире.
О велосипедах в стране вспомнили перед Олимпиадой - 2008 в Пекине. Власти создали гигантскую сеть прокатных байков и постепенно велошеринг появился и в других городах. В индустрию привлекли миллиарды долларов, и к 2015 году она достигла гигантских размеров. Но спустя пару лет из-за введенных властями ограничений для велосипедов большинство шеринг-стартапов развалилось. Невостребованный транспорт стали хранить на велосипедных кладбищах.
В 2018 году Ву Гоюн начал снимать цикл фотографий об этих заброшенных местах. Он побывал почти в каждом крупном городе, где был налажен прокат велосипедов, и снял фото и видео, которые получили известность во всем мире .
Благодаря общественному резонансу власти изменили в лучшую сторону подход к прокату велосипедов. Была налажена переработка поврежденных байков, а количество невостребованных велосипедов уменьшилось. К концу 2018 года большинство велосипедных кладбищ, запечатленных на фото, исчезли.