В эту свою зимнюю поездку в Сочи добирался я до города-курорта в плацкартном вагоне белорусского поезда Минск-Адлер. Обслуживает его не наша РЖД и ее компания ФПК, а Белорусская железная дорога.
Цены билетов на этот поезд как правило ниже, чем на наших фирменных поездах. Вагоны обычно старенькие, но я уже несколько раз ездил в Сочи на этом поезде, и в принципе, мне нравится.
От наших российских поездов этот поезд отличается цветом вагонов. Если у наших поездов вагоны фирменной раскраски РЖД, то у белорусских вагоны синего цвета. Их никогда не спутаешь с нашими поездами.
Ну а теперь давайте посмотрим, что за вагон мне достался. Да самый обычный плацкарт, мало чем отличающийся от других.
Те же самые купе и боковушки. Такие наверное ездили и лет 30 назад.
Розеток в каждом купе не было. Наверное их было всего лишь две на весь вагон. Одна из этих розеток находилась в купе, соседним с моим. Но так как других пассажиров, кроме меня в вагоне большую часть дороги не было, я мог спокойно пользоваться ей.
Туалет в вагоне был не био, и на остановках, а также на участке Туапсе - Сочи, был закрыт. Если кто не знает, там находится санитарная зона, и если в вагоне не био туалет, пользоваться им на участке пути от Туапсе до Адлера нельзя.
Над выходом из вагона висело табло. Когда туалет был закрыт, то оно светилось красным, а когда открыт - зеленым.
Также в вагоне висел термометр. Когда я сел в вагон в Липецке, было прохладно и этот термометр показывал +15 градусов. Но уже где то через полчаса вагон нормально прогрелся, и ночью было даже жарко.
В вагоне даже играло радио. Наверху, над окном, можно было регулировать его громкость. В наших поездах я такой фишки не встречал.
А это - комплект постельного белья, которое мне выдали. В белорусских поездах оно всегда мне попадается полосатое. Комплект такой же, как и у нас - две простыни, наволочка и полотенце.
Так же, как и во всех поездах, в вагоне стоял титан, где можно было набрать кипятку, чтобы, например, заварить чай.
Уборку в вагоне проводили раз в день. Но в принципе, там и сорить было некуда. Туалеты тоже были чистыми с освежителем воздуха.
Из минусов этого поезда было то, что он очень часто делает технические остановки и пропускает другие поезда. Ну просто очень часто. Поэтому и добирался я до Сочи с Липецка долго - сутки и пять часов.
И ещё минус - острый выступ у окна. Ночью я пару раз стукнулся об него.
Летом, конечно, в таком вагоне ехать будет, наверное душно. Не знаю, есть ли у этого поезда кондиционер или нет, но даже если и есть, то, скорее всего, во время длительных стоянок работать он вряд ли будет.
А в зимнее время - на этом вагоне можно вполне себе недорого уехать в Сочи.
Обратно я поеду фирменным поездом Адлер - Москва. Вот интересно, сильно ли он будет отличаться от белорусского поезда или нет. Я вам обязательно об этом напишу.
А пока можете подписаться на мой канал, если ещё не подписаны. Будем путешествовать по российским городам и селам вместе.