Раньше просматривая кинохроники времен Второй мировой войны, я как то не придавал большого значения, на чем передвигались лидеры, тех или иных государств того времени.
Хотелось бы поделится с вами своим первым проведенным небольшим расследованием, об одном очень классном автомобиле того времени, который приглянулся самому известному и кровожадному злодею всех времен и народов, Адольфу Гитлеру.
Всем известно, что фюрер был большим любителем новейших разработок и изобретений, в том числе и роскошных автомобилей, которые собирались для него по спецзаказу и были одними из лучших автомобилей своего времени.
Я выяснил, что в январе 2018 года на закрытом автомобильном аукционе в США в 48-ом штате Аризона, был выставлен на продажу один из любимчиков Адольфа Гитлера – бронированный кабриолет Grosser Mercedes-Benz 770K Offener Tourenwagen 1939 года выпуска.
Его первоначальная цена составляла 7 млн. долларов и как полагается в лучших традициях аукциона, он был куплен анонимным покупателем и, конечно же, конечная сумма покупки, осталась секретом по просьбе покупателя.
Этот и еще 3 таких же автомобиля были заказаны для Гитлера, непосредственно, личным водителем фюрера, оберштурмбанфюрером СС Эрихом Кемпкой, для парадных выездов.
Понимая условия, его парадной эксплуатации, он был заказан с откидным верхом и, основываясь на возможных покушениях на Гитлера, к автомобилю предъявлялись необходимые требования по кузовному бронированию.
Так же на нем были установлены пуленепробиваемые стекла и дополнительные съемные бронепанели в задней части автомобиля, которые при необходимости превращали его в уникальный броневик того времени, с закрытым верхом.
Именно на этом бронекабриолете Гитлер проводил парад после взятия Франции, и на нем же встречал в Берлине, не менее известного итальянского диктатора Муссолини.
В 1943-ем он был передан на техобслуживание, после чего этот изящный монстр не использовался, так как фюреру уже было не до парадов.
После окончания войны он был найден военными США, где его использовал генерал военной полиции, которому так и не удалось переправить его в штаты, и он с успехом продал его бельгийскому производителю сигарет.
Тот в свою очередь, обменял его на крупную партию табака американцу, который переправил его, на торговом судне, в Северную Каролину и в 49-м он передал Mercedes в пользование фонду ветеранов, где за ним особо не следили.
После нескольких церемоний и парадов его просто ушатали и поставили в гараже, где он и был найден в 76-м году, охотниками за раритетными автомобилями, которые и установили его истинную историческую принадлежность.
Оказалось, что этот лимузин, был одним из 4-х кабриолетов фюрера, которые заказывал Эрих Кемпка, чему были очень удивлены, так как до них ни один владелец не знал его происхождения.
Пробег этого автомобиля составлял всего 33 тыс. километров, даже кожаный салон был родной. Машина была полностью восстановлена до оригинала и продана в Чикагский исторический музей в штате Иллинойс, откуда его выкупили в частную коллекцию в 1978 году.
В 2002 году, автомобиль опять находит своего нового хозяина, который уже в 2018-ом продает его через закрытый аукцион, новому частному коллекционеру, который в очередной раз захотел остаться неизвестным.
Интересно, почему же все эти частные коллекционеры не раскрывают своих имен, и чем их так притягивает этот автомобиль, что они готовы ради него расстаться с баснословной суммой денег, которую даже не желают сообщить.
Ведь если будет известна его реальная аукционная стоимость, то следующая перепродажа может принести им не «хилую» прибыль.
Я полностью согласен он просто классный, даже не смотря на его возрастной дизайн, он до сих пор остается желанным, но возможно широкая публика его уже никогда не увидит.
Что вы думаете по этому поводу, обязательно пишите в комментариях.
Обязательно оставляйте коментарии, Ставьте палец вверх, и подписывайтесь на канал "Параллель 56".