Всех приветствую на своем канале.
Решил поделиться со своими читателями своим опытом владения Фольксваген Т5. За время эксплуатации этого автомобиля я узнал много его болячек и способы их решения, некоторые были довольно таки сложные и встречаются у многих. Если вы интересуетесь данным автомобилем, подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые статьи с болячками и способами их лечения.
Свой Volkswagen Caravelle 2.5 BNZ 2007 года я купил летом 2015 года. Автомобиль имеет длинную базу, и в процессе эксплуатации я понял, что короткую базу я себе никогда не куплю. Машину я покупал с проблемой, так что сразу начал с ремонта. При покупке у машины накрылся распредвал и компенсаторы. Также переодически загоралась спиралька и выдавала ошибку по датчику наддува ( про это будет написано в одной из следующих статей).
На машине я наездил за 4,5 года более 160.000 километров.
Вот вам один из случаев.
Находился я в мае 2019 года в командировке в Краснодарском крае.
На въезде в Ейск я притормозил на кольце, включил вторую передачу, услышал удар и машина не едет. Остановился. Включаю любую передачу, стоит хруст и машина не едет. Включая заднюю - машина чуть дернулась назад и все.
Хорошо быстро подъехали местные коллеги, оттащили машину с дороги и поехали искать сервис.
В двух сервисах выслушав меня сразу приговорили сцепление, но слава богу они могли взять машину только на следующий день. В третьем сервисе тоже приговорили сцепление, и отправили в магазин за новым, сказав, что пока не будет нового сцепления, снимать коробку не будут.
Потом ребята вспомнили одного мужичка, который занимается ремонтом в гараже и ездит на такой же машине. Мы направились к нему.
Он выслушав меня, сказал,чего гадать, поехали посмотрим. На месте он сразу сказал, что дело не в сцеплении, а в приводе.
Притащили машину к нему. Сняли привод и увидели съеденные шлицы на приводе и валу выходящем из коробки.
Внутренние шлицы съедены, а все остальное в идеале.
На следующий день привезли новый привод с валом, за полтора часа собрали и я уехал.
Спасибо, что дочитали до конца. Ставим палец вверх и подписываемся на канал. Впереди много интересных болячек. Всем удачи на дорогах и поменьше камер.