Jaguar закрывает свою линию I-Pace из-за нехватки батарей от LG Chem сообщает The Times.
Остановка их производственной линии в Граце, Австрия, продлится неделю, начиная со следующего понедельника.
Jaguar-не первая компания, у которой в последнее время возникли проблемы с поставкой батарей. Мы видели целевые сокращения производства от Audi на их e-tron и Mercedes на их EQC из-за проблем с поставкой от LG Chem.
Jaguar пытался обеспечить большие поставки аккумуляторов, но что -то постоянно затягивалось. Сообщается они подписали контракт на цилиндрические ячейки с Samsung SDI в 2018 году, хотя все равно они используют ячейки LG pouch для I-Pace.
Jaguar I-Pace был довольно успешным для компании, выиграв награды и продав около 18 000 автомобилей по всему миру в прошлом году, причем 12 000 из этих продаж пришлось на Европу. Это может показаться не так уж и много, но Jaguar-сравнительно небольшой автопроизводитель. Они продали в общей сложности 76 тыс. автомобилей в Европе, что означает, что I-Pace составил около 16% их европейских продаж. Это довольно впечатляющая цифра для традиционных автопроизводителей, большинство из которых продают маленький процент всех электрических транспортных средств.
Это важно для Jaguar тем более, что они являются наименее эффективным автопроизводителем в Европе. Европа готовится добавить большие штрафы на автопроизводителей, которые не отвечают целям выбросов, и Jaguar нужно сделать много работы, чтобы добиться этого.
Jaguar может быть более способен выдержать эти штрафы из-за своих более дорогих автомобилей, но это потребует либо более высоких цен на автомобили, либо удара по их рентабельности. Им грозит предполагаемый штраф порядка ~ $ 100 млн в следующем году, исходя из траектории их текущих выбросов.
Кроме того, родная страна Jaguar, Великобритания, только что выдвинула запрет на продажу автомобилей на ДВС и даже гибридов с начиная с 2035 года . Так что получение большего количества электромобилей на дороге — это большое дело для Jaguar, и пауза в производстве явно пойдет не на пользу.
Другие автопроизводители были затронуты теми же целевыми показателями выбросов. Некоторые из них решили перенаправить производство в Европу в этом году и в последующих. Mercedes, Ford, VW и Honda решили либо перенаправить производство в Европу, либо вообще не привозить некоторые модели своих электромобилей на другие рынки.