Следующая моя, а точнее наша с женой была машина kia picanto. Маленькая машинка. Не много характеристики о машине:
Год выпуска - 2017 -2019
Страна сборки модели - Южная Корея
Кузов - хэтчбек
Количество дверей/мест - 5/5
Снаряженная масса, кг - 885
Полная масса, кг - 1370
Максимальная скорость, км/ч - 161
Время разгона с места до 100 км/ч, с - 14.3
Объем багажника min/max, л - 255 / 1010
Несмотря на малые габариты в Picanto способны с комфортом разместиться четыре человека. Двигатели первого поколения не очень впечатляют: 60-сильный мотор объемом 1 литр и 64-сильный агрегат объемом 1,1 литра. Разгон с нуля до 100 км/ч у самого быстрого Kia Picanto отнимал 15,8 секунд. В 2005 году машина получила 1,1-литровый турбодизельный мотор. В 2007 году автомобиль был обновлен и продемонстрирован на моторшоу в Барселоне. Редизайном модели занимались специалисты из Европы и Кореи. Большая часть изменений пришлась на внешний вид кузов авто стал более округлым. Машина стала несколько длиннее предшественницы. Для 2010 модельного года в кузов Picanto было внесено несколько незначительных изменений. На мировом рынке модель известна под различными именами: Kia Morning, Kia Euro Star, Naza Suria, Naza Picanto.
Несмотря на то, что последний рестайлинг компактного городского автомобиля был проведен в 2010 году, уже следующей весной на Женевском автосалоне было представлено второе поколение Kia Picanto 2011. По сравнению с предыдущей генерацией кардинально изменился экстерьер. Примечательно, что работы над ним велись в дизайнерском центре в Россельхайме с прицелом на повышение конкурентоспособности Kia Picanto 2011 на европейском рынке. При этом автомобиль построен на платформе Hyundai i10 и немного прибавил в размерах в сравнении с предшественником. Теперь, помимо 5-дверной модификации, Kia Picanto 2011 выпускается в 3-дверном исполнении. На автомобиль устанавливается 2 бензиновых двигателя: это 3-цилиндровый литровый мотор, мощностью 69 л.с., и 1.2-литровая "четверка", которая развивает 84 л.с. Для первого силового агрегата производитель предлагает 5-ступенчатую механику, а более мощная версия Kia Picanto 2011 оснащается 4-скоростным автоматом. Оба двигателя отличаются высокой экономичностью: по данным производителя, расход топлива для литрового мотора составляет 4.2 л на 100 км в смешанном цикле, а второй потребляет порядка 5.3 л. Остается добавить, что багажник Kia Picanto 2011 обладает достаточно солидной вместительностью 292 л, а при сложенных задних сиденьях его объем увеличивается до 918 л.
Машина очень экономична, и шустрая. багажник не большой, но в него помещалось очень много всего. Picanto не разу меня не подводила, можно было легко припарковаться где мало места, движок почти не слышно. на дороге управление управление уверенное. Единственный минус это немного низковата, а так в целом отличная машина. Picanto была у нас 3,5 года потом поменяли по трейд-ину на Kia Rio. Следующая наша машина это Kia Rio.
Да, а вот на счет аварии не знаю но читал про краш-тест, сейчас напишу: Picanto показал плохой результат, набрав всего три звезды. Такого никто не ожидал от нового автомобиля в сегменте, в котором другие производители дробились серьезных улучшений за последние годы. Однако малолетние пассажиры были защищены хорошо, хотя защита пешеходов плохая. Производитель решил спонсировать испытания автомобиля с боковыми подушками безопасности, являющимися только опцией в некоторых европейских странах. Поэтому в общий рейтинг результат такого испытания не включен. Он немного лучше, чем у Picanto базовой комплектации, однако при ударе раскрылась одна из дверей.
ЛОБОВОЙ УДАР:
Системы пассивной безопасности включали одноступенчатые подушки безопасности и преднатяжители с ограничителями нагрузки на передних ремнях. Несмотря на это и отсутствие значительных деформаций кузова, нагрузки, зафиксированные датчиками манекенов, были большими. Жесткие элементы под поверхностью передней панели ухудшили защиту передних седоков. Рулевое колесо и педаль тормоза сместились назад. В результате всего этого, пассажирский салон представляет угрозу жизни и здоровью водителя и пассажиров.
БЕЗОПАСНОСТЬ ДЕТЕЙ-ПАССАЖИРОВ:
Постоянное предупреждение об опасности размещения детского кресла «против направления движения» на месте переднего пассажира присутствовало, однако, только на внешней стороне пассажирского солнцезащитного козырька. Защита детей была была на высоком уровне. Старший манекен был размещен в кресле Britax Romer Duo Plus, закрепленном «лицом вперед» при помощи замков ISOFIX и верхних креплений. 18-месячный размещался в кресле Britax Romer BabySafe, закрепленном «против направления движения» при помощи ремней безопасности. При лобовом ударе нагрузка на шею 1,5-годовалого ребенка оказалась высокой.
БОКОВОЙ УДАР:
Результаты испытаний Picanto не впечатлили. Датчики в грудной клетке и брюшной полости водителя зафиксировали высокую нагрузку. Штрафные баллы были начислены за нехарактерное для реальных условий распределение нагрузки вдоль позвоночника манекена, уменьшившее показания приборов в груди.
БЕЗОПАСНОСТЬ ПЕШЕХОДОВ:
Защиту обеспечили только зоны, куда при наезде попадет голова взрослого человека. Бампер и передний край капота оказались очень травмоопасными для ног пешеходов.
Спасибо что прочитали мою статью.