Квадратный внедорожник с ДНК военной техники был продан в течение десятилетий без серьезных изменений. Несмотря на возраст и наглую цену, удалось найти достаточно покупателей, чтобы Mercedes не изменил ситуацию. Еще есть новое поколение. Несмотря на схожие формы, буква «G» разделяется лишь несколькими незначительными частями, но на местности она так же непобедима, как и всегда, и во всем остальном ее предшественник пропущен.
В бывшем военном районе Миловице несколько армейских машин припаркованы под крышами, производство которых восходит к разным периодам и заканчивается. Вторая мировая война, Германия, Советский Союз, Чехословакия, Австрия…
Один из них, бронетранспортер Saurer 4K 4FA , имеет больше общего с нашим автомобилем в пустынно-песочном цвете, но только с прошлогодней датой производства, чем можно было предположить. Ремешок изготовлен австрийской компанией Steyr Daimler Puch. Тот самый, который работал над разработкой первого Mercedes-Benz G в 1970-х годах и чей завод в Граце все еще производит автомобиль.
Австрийский производитель военной техники помог Mercedes заключить контракт на спецназ, но с конца как раз до его завершения. Но автопроизводитель понял, что весь проект по освобождению от льда будет позором, и поэтому в 1979 году было начато производство специально модифицированных автомобилей, даже заказанных в армиях нескольких штатов, включая США. В 1990 году Mercedes превратил G-Class в предметы роскоши, которые продавались до 2018 года. Несмотря на то, что клиентура была небольшой, но очень прибыльной, угловатое бездорожье не давало компромиссов в поле, мощные бензиновые двигатели (и последняя версия AMG) упускали из виду проблему потребления, роскоши. интерьер (в то время) оправдывал самоуверенную ценовую политику Mercedes, несмотря на некоторые характеристики горбатого вождения на дороге.