Илон Маск отреагировал на радостный твит о запрете продаж машин с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) в Великобритании с 2035 года, чем вызвал очередную волну размышлений о будущем автопрома.
В сообщении от Сэма говорится: "Великобритания запрещает все авто с ДВС с 2035 года! Многие другие (страны) последуют. Тесла доказала, что электромобили глобально жизнеспособны и превосходны. Кто в своем уме купит машину с ДВС после 2025 года, зная что потом цена на вторичном рынке на эту машину устремится к нулю? Традиционные автопроизводители: переходите на электромобили или сдохните!"
На это Илон ответил, что данное соображение очень важно для покупателей автомобилей и да, он считает, что цены на вторичном рынке для машин с ДВС обвалятся в ближайшие годы.
Маск, конечно, в своем репертуаре. Его прогнозы почти всегда сбываются, только с большой задержкой по срокам. Если он говорит, что цены начнут падать в ближайшие годы, то скорее всего это действительно случится, но начиная года так с 2030-го.
Логика в этом есть. Евробюрократы все сильнее закручивают экологические гайки. Норвегия уже с 2025 года планирует полный отказ от регистрации машин с ДВС. Кроме мер поддержки покупателям электромобилей, могут вводится повышенные налоги на авто с ДВС. Например, так сделано в Швеции, где налог на дизельную машину составит плюсом 425 евро в год, что не смертельно, но очень неприятно.
При тотальном переходе на электромобили, который несомненно случится, куда потом девать европейцу свою машину с ДВС? На внутреннем рынке не продать, так как регистрация либо будет запрещена, либо владение будет обложено огромными налогами. Выход один: сбагривать за бесценок в восточную Европу, Африку или просто выкидывать на помойку. Об этом, собственно, Илон Маск и предупредил.
Самое смешное, что сами электромобили теряют в цене катастрофическими темпами. Например, Ниссан Лиф всего за 6 лет обесценивается до 85%. Сейчас эта машина массово завозится в Украину и Россию по цене, близкой к металлолому. Тесла теряет в цене чуть менее быстро, но для машин Модел S, выпуска 2012 года падение составляет также внушительные 60-70%.
Причины такого падения цен на вторичном рынке на электромобили вполне логичны. Отрасль развивается. За те же деньги или даже дешевле на рынок выходят новые модели с увеличенным запасом хода и скоростью зарядки. Электрический Фольксваген e-Golf с батареей 32 кВт*ч стоит сейчас дороже, чем новый электромобиль VW ID.3 с батареей 45 кВт*ч (продажи начнутся летом). Все, кто сейчас покупают e-Golf рискуют попасть на огромную стоимость владения, так как цена на e-Golf на вторичном рынке после выхода ID.3 упадет катастрофически.
В общем, фактор постепенного запрещения (так или иначе) машин с ДВС будет оказывать влияние на продажи новых автомобилей (доля электромобилей будет расти - доля машин с ДВС снижаться). И очередное предсказание Илона Маска, рано или поздно начнет сбываться.