Доброго дня! Частая проблема у автолюбителей — это масло в воздушном фильтре и гофре. Относится это к 8-ми и 16-ти клапанных двигателей в частности. Снимаем гофру с воздушного фильтра и наблюдаем масло, бывает и в достаточно больших количествах, что владельцам приходится постоянно, например, каждые 300-600 км подтирать, так как может не просто “сопливить” а даже заливать гофру. И так, поехали!🚗 Масло попадает через воздушный вход в фильтр, забивает его, бывает это влияет на датчик масла расхода воздуха, он тоже часто выходит из строя по этой причине На восьми клапанных не так выражено, а вот на 16-ти сильно. Снимает полностью “воздухан” чтобы не мешался и в “большинстве” случаях это забит “патрубок системы вентиляции картера на холостом ходу” Проверяем его на продуваемость, надеваем шланг и дуем в него - не дуется, значит забит. Первым делом пытаемся ее почистить(пробить) без снятия. Для этого я использовал проволочку. Если не помогает, то снимаем полностью дроссельную заслонку, как е
🚗"Масло в воздухане": 8-ми и 16-ти клапанные моторы. Причина и бесплатный способ устранения самому
11 февраля 202011 фев 2020
4459
1 мин