Самолет ХС-142 зашел дальше многих экспериментальных летательных аппаратов. Он был не только спроектирован на бумаге, но и оформлен материально, а также испытан всеми возможными путями. Только вот даже такие далёкие шаги не дали ему шанса на большую серию — летательный аппарат оказался не идеальным.
Особенный по всем параметрам
Самолет XC-142 очень далек от традиционных аппаратов. Это еще одна попытка конструкторов США создать летательный аппарат, совмещающий характеристики как самолеты так и вертолёта. Основной задачей конструкторов стало обеспечение возможности зависания на некоторое время, как это получается у вертолётов, но при этом, с высокими грузовыми возможностями — ведь именно перевозка полезных нагрузок была главной целью аппарата. А также высокая скорость с дальностью — такие требования были у заказчиков.
Что же, конструкторы подумали над этим. За создание летательного аппарата село сразу несколько компаний, которые объединили свои усилия, чтобы достичь положительных результатов.
В итоге на свет появился самолет, способный садиться и подниматься вертикально, а также, для удобного маневрирования крыло сделали подвижным.
Летать он мог со скоростью почти до 700 км/час, его дальность достигала 7 тысяч километров - в несколько раз выше, чем требовали заказчики. Помимо этого, он мог взять на борт чуть больше трех тонн полезного груза — для самолёта этот показатель достаточно низкий, но для экспериментального гибридного летательного аппарата шестидесятых годов — более, чем достойные параметры.
Только каким бы удачным и революционным он не был, будущее самолета оборвалась еще в начале его испытаний.
Приказ сверху
Поначалу все шло даже очень хорошо. Самолет замечательно справлялся со своими обязанностями. Он прекрасно показывал себя в самых разных условиях. Куда только не пытались определить аппарат — если бы он доказал свою эффективность во многих направлениях, то пошел бы в большую серию. Такое ему прочили будущее. Но во время одного из полётов испытуемый экземпляр вышел из строя, что имело губительные последствия.
От самолёта сразу же не отказались, но заказчики поумерили пыл и больше не питали великих надежд на самолет. Постепенно, он перестал интересовать заказчиков и как бы не старались конструкторы, их изобретение постепенно кануло в Лету. После еще случались попытки создать самолет гибрид, только вот ХС-142 отжил свое еще в шестидесятые.