Тормозные колодки различаются по методу изготовления: мягкий фрикционный материал крепится к прочной металлической пластине клеем или усиленными заклепками. Клееные колодки служат дольше и при износе фрикционного материала не скрепят. Скрип заклепок становится заметен при износе.
Если вовремя не заменить клееные колодки, начнут разрушаться тормозные диски. Важно не пропустить момент, когда требуется замена. В случае с заклепками все станет ясно с появлением скрипа при торможении.
Тормозные колодки различаются и по типу материала изготовления:
- Органические — самый, щадящий вариант для остальных деталей тормозной системы, но для дальних поездок с длительными спусками и буксировки трейлера не подходящий, кроме того, попадание влаги ухудшает характеристики торможения.
- Полуметаллические — комбинация фрикционных материалов и мягкой стали, хорошие характеристики торможения, недостаток: быстрый износ.
- Металлические – качество эффективность на высоте, недостатки: высокая цена, ускоренный износ тормозных дисков и барабанов.
- Керамические —ресурс, надежность, эффективность устойчивость к высоким температурам и влажности, недостаток: дороже перечисленных вариантов.
Конечный выбор за автовладельцем, он зависит от стиля вождения и материальных возможностей. Оптимальный вариант по стоимости, подходящий для размеренной езды – полуметаллические колодки.
✅ Подписывайтесь и ставьте палец вверх, наш блог для тех кто хочет знать тонкости обслуживания авто.
👉 Читайте ещё: Смазка для клемм АКБ