Всем привет!
В Нидерландах уже второй день бушует ураган. Несколько раз ночью просыпался и думал, что машина перевернется. Спросонья страху, конечно, натерпелся...
Второй день закрыты контейнерные терминалы в Роттердаме. В такой ветер крайне опасно работать кранами, тем более, что контейнеры очень парусят, поэтому и закрывают порты в шторм в целях безопасности.
Я же разгрузился в Дюссельдорфе, и поехал сдавать контейнер в небольшой терминал в Роттердаме. Находится он в довольно закрытом пространстве и я надеялся, что сдать контейнер удастся, но увы, приехал и поцеловал закрытые ворота терминала. Увидел рядом польскую машину, подошел разузнать что, да как. Коллега говорит, что стоит с семи утра и раньше десяти вечера открыть не обещают. Написал диспетчеру, объяснил такое дело, тот сказал ждать. Примерно часа через полтора ответил, чтобы я отвез контейнер на базу нашей экспедиции. Благо, что контейнер 20 футов и его запросто сняли обычным вилочным погрузчиком. Новой работы нет и не предвидится.
Ну, думаю, повезло, дополнительный выходной нарисовался. Приехал на стоянку, расслабился, как вдруг приходит сообщение с работой. Сразу после девятичасовой паузы еду за контейнером и к утру везу свежую рыбу в немецкий Бремерхавен. Маршрут это я люблю: машин ночью мало, разргужают быстро и километраж хорошо наматывается,а за большой километраж у нас на фирме полагается премия.
Сейчас вот собрался поспать хоть пять-шесть часов перед сменой и думаю: а поеду или не поеду?
С одной стороны, в такой ветер и кораблю в порт не зайти, да и разгрузить его проблематично. Но, с другой стороны - это ж свежая рыба, тут каждая минута на счету. Как думаете, деньги победят или здравый смысл?
Вчерашний день здесь.
Кстати, а у работы ночью есть свои особенности. Раскрываю все секреты в этой статье.