Привет, дорогой читатель. Хочу поделиться историей, которую слышала от главного ее фигуранта и мне она показалась очень интересной.
Советую читать до конца :)
Повествование поведу от первого лица.
Шел далекий 89-год прошлого столетия. Уволившись с завода, я стал вольным казаком. Как у многих было большое желание купить «Москвич», и, как у большинства, – не было возможности, автомобиль отсутствовал в свободной продаже.
Я гостил у родителей. Местный КООП (Новгородская область) закинул удочку: за сдачу черники, брусники и клюквы в кооператив - «Москвич» (почти что "Мерседес" того времени :))за первое место (не менее 2х тонн!) , Запорожец – второе место, ЛУАЗ – третье место ( по объему сданных ягод).
Вдохновленный идеей стать обладателем «Москвича», я разработал хитрый план.
Местных болот не знал, а вот Мурманская область была более знакома, так как ездил туда часто к теще с тестем. Они там жили постоянно в своем доме с надворными постройками, у тестя была лодка «Прогресс» с мотором «Нептун – 23». Грибные и ягодные места на всех ближайших островах были мной неоднократно разведаны.
Кто знает, урожаи брусники в Зеленоборском районе бывают просто огромными. И вот с другом, Серегой, который родился и вырос в тех местах, разработали схему: друг подключает к сбору своего отца и они собирают для меня бруснику по цене, как для заготконторы. Я же их вожу на лодке, с меня так же бензин, питание и водка . Параллельно подключил тестя, чтобы закупал ягоды по цене чуть выше, чем принимают в заготконторе.
Схема начала работать. Деньги, заработанные на заводе (получал я весьма хорошо), еще оставались, поэтому на закупку всего необходимого хватало.
Сентябрь обещал быть горячим. Местные сказали, что урожай в этом году хороший. Начались рутинные будни: от рассвета до заката в руках с комбайнами и редкими перерывами на стопочку, ягоды начали пребывать в мою копилку. Ночевали в палатках на островах. Один раз даже повезло – ночевали в найденной землянке несколько ночей. Вечерами с Серегой ставили донки на налима, утром снимали не больших, но постоянных, 4-5 налимчиков. Рыба вносила столь желанное разнообразие в наши консервы и макароны.
Когда лодка забивалась полиэтиленовыми мешками с ягодами, я уезжал в Зеленоборский на разгрузку, докупал продуктов, горячительного и бензина, а Серега с отцом оставались собирать дальше.
Ягоду приходилось собирать на разных островах, на берегу, выискивать лучшие места. В этих поисках и сборах постепенно забрались далеко вглубь озера, а оно, к слову – 90 км длиной.
При сдаче ягода должна быть чистой, поэтому к переборке на берегу были подключены все ресурсы: теща, тесть, жена, приезжий родственник из Москвы. Тесть продолжал параллельно закупать ягоды. Дело двигалось, но медленно. Собрать и закупить 2 тонны оказалось не так легко и «Москвич» висел под большим вопросом.
Прошел месяц. В середине октября начались заморозки. По утрам лежал иней и на закраинах озера уже стоял лед. Ко дню рождения дочери (19 октября) я обещал приехать, поэтому нужно было торопиться и «добивать» наши 2 тонны.
Тесть взвешивал ягоды и сообщил, что вроде как хватает. Свернули экспедицию, сходили в баньку, отдохнули, перебрали оставшиеся ягоды.
А дальше встал вопрос, а как, собственно, переправить ягоды в Новгородскую область. Транспортных компаний по первому звонку тогда, увы, не было. Несколько дней поисков подходящей машины не дали должных результатов, над планом повисла угроза срыва.
Но помог случай. Бывшая жена моего друга сообщила, что знакомый на Камазе, возвращаясь с Мурманска, может довести ягоды до Ленинграда. Через пару дней загрузились, рассчитался с другом и его отцом и отправился в Ленинград со всем собранным добром.
Жил я, к слову сказать, на 11-ом этаже общежития…
Общими усилиями соседей, отца, который приехал на подмогу, друзей забили ягодой балкон до потолка и полкомнаты.
Утро следующего дня не было обычным. Прибежала соседка снизу с вопросом, не зарезали ли у нас кого-нибудь, а то у нее весь балкон «в крови» и сверху продолжает капать. Ягода потекла…
Вопрос доставки собранного груза в Новгородскую область стал критичным. Попутную доставку туда машиной можно было ждать годами. Но…….оставался ПОЕЗД!
Грузовой вагон поезда был только с Витебского вокзала. После всего предыдущего, перекинуть ягоду на вокзал труда не составило. При оформлении документов в кассе сразу же завернули с пояснением, что ягоды не перевозят. Но есть хорошие люди, которые за 5 мешков брусники помогли уладить это ситуацию. Приехали заранее, поэтому выгрузили бруснику на предполагаемую платформу, на которую должен быть подан состав, но поезд, как вы уже догадались, подали на соседнюю…За полчаса беготни с мешками и этот вопрос был решен. Надо было видеть лицо проводницы при загрузке ягод в поезд. Груз тронулся.
Прибыли ранним утром. Проводница посетовала, что весь ж/д путь пролит соком брусники.
Мешки были мягкие, сока выступило на треть снизу. Знакомый водитель из кооператива перекинул многострадальные мешки к месту назначения.
И тут меня ждал шок. Ушлые приезжие из южных республик, оказывается, все это время скупали у местных клюкву и уже сдали на «Москвич» более 3х тонн и на ЗАЗ – более 2х тонн…
Мне светил только ЛУАЗ, да еще и цена была ниже закупочной из-за не кондиции. Минут 20 я мучился, ну никак не хотелось мне ЛУАЗ. В итоге я сдал ягоды за деньги.
Подбил все расходы. Экспедиция вышла в ноль, оставив яркие воспоминания и стойкую нелюбовь к сбору ягод.
Понравилась статья - поставь лайк :) В запасе еще много историй, подписывайся на канал.