Hyundai Elantra - седан С класса с обычным 1.6 литровым двигателем на 132 л.с. Динамика разгона, не особо впечатляет ~10,7 секунд до 100 км/ч, при максимальной скорости в ~200. Но что будет, если за этот автомобиль возьмутся специалисты из CMS RACE ? Во первых, стоковый двигатель Elantra естественно свапается на 4G63T от "Mitsubishi Lancer Evolution IX" с кованными шатунами и поршнями, и на этом моторе устанавливается мощная турбина Garrett GTX3076. Мотор выдаёт ~500 л.с. но имеет огромный потенциал и мощность может возрасти до невероятных ~800 л.с. Сцепление и КПП Мало построить мощный двигатель, нужно сделать так, что бы автомобиль мог использовать всю мощь мотора. В Hyundai установили 6 ступенчатую МКПП F40 от Opel OPC и сцепление от компании Spec, способное выдержать мощность прокаченного мотора от Lancer EVO. Привода кастомные, изготовлены компанией CMS RACING. Машина легко может ехать свыше 240 км/ч. Разгону конечно мешает передний привод, но он в будущем может быть замен
Hyundai Elantra - седан С класса с обычным 1.6 литровым двигателем на 132 л.с.
Динамика разгона, не особо впечатляет ~10,7 секунд до 100 км/ч, при максимальной скорости в ~200.
Но что будет, если за этот автомобиль возьмутся специалисты из CMS RACE ?
Во первых, стоковый двигатель Elantra естественно свапается на 4G63T от "Mitsubishi Lancer Evolution IX" с кованными шатунами и поршнями, и на этом моторе устанавливается мощная турбина Garrett GTX3076.
