Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
АнгелNET

Круче Cretы нет- прочь с дороги конкурент...

"Новая Creta не Клон- получила новый салон" Внешний вид Хендай Creta претерпел ряд существенных изменений. Теперь он соответствует корпоративному стилю и во многом копирует Санта Фе нового поколения. Передняя часть дополнена 2-х уровневыми фарами, увеличена решетка радиатора и дизайн обоих бамперов. Вид стал более брутальным. Габариты Cretы остались неизменными ни по колесной базе, ни по клиренсу, т. е, это самый маленький кроссовер в своем сегменте Рестайлинг Cretы в России начнется в марте 2020 году. Салон в базе по- прежнему оснащен монохромным дисплеем, а вот в более дорогих комплектациях монитор получит большее разрешение экрана, что есть уже в других автомобилях, даже у китайцев, уже в базе. Форма кресел и заднего дивана не изменилась, как и внутреннее пространство, поэтому просторнее не станет. Сидеть сзади некомфортно, жестко, есть погорев задних сидений, только начинает работать через минут 5. В технической части всё осталось по-прежнему. Удорожание ждет где-то

"Новая Creta не Клон- получила новый салон"

Внешний вид Хендай Creta претерпел ряд существенных изменений. Теперь он соответствует корпоративному стилю и во многом копирует Санта Фе нового поколения. Передняя часть дополнена 2-х уровневыми фарами, увеличена решетка радиатора и дизайн обоих бамперов. Вид стал более брутальным. Габариты Cretы остались неизменными ни по колесной базе, ни по клиренсу, т. е, это самый маленький кроссовер в своем сегменте

-2

Рестайлинг Cretы в России начнется в марте 2020 году. Салон в базе по- прежнему оснащен монохромным дисплеем, а вот в более дорогих комплектациях монитор получит большее разрешение экрана, что есть уже в других автомобилях, даже у китайцев, уже в базе. Форма кресел и заднего дивана не изменилась, как и внутреннее пространство, поэтому просторнее не станет. Сидеть сзади некомфортно, жестко, есть погорев задних сидений, только начинает работать через минут 5.

В технической части всё осталось по-прежнему. Удорожание ждет где-то на 14000 руб, в базе. В  Индии Hyundai Creta будет предлагаться с 140-сильным турбированным бензиновым двигателем объемом 1,4 литра, либо с 115-сильным бензиновым мотором объемом 1,5 литра, либо с турбодизелем объемом 1,5 литра и мощностью 115 л.с., которые будут оснащаться 6-ступенчатой механикой, вариатором или 7-ступенчатым роботом, в России скорее всего 1,6 л 123 л.с и 2,0 л 149 л.с. . как и прежняя версия.

Последние три года этот автомобиль был хитом продаж в России. Это был шедевр за которым стояли очереди. Позже этот автомобиль стал очень популярен среди трейд-инщиков, с пробегом 9-10 тыс.км. Ведь человек, покупая авто почти за 1,5 млн руб, бежит его скорее сдавать, понимая, как его сильно развели. Данный автомобиль стараниями маркетологов позиционировался, как компактный кроссовер, на самом деле в Китае он был только с передним приводом, в России прилепили игрушечный задний, которого хватает на 15 минут, после этого машина становится переднеприводной. Хенде РАША! Платик жесткий, через 20000 км начнет скрипеть, мультимедиа даже в Весте лучше. На Крете мягко сказать неприятно ехать, никто не уважает на дороге, салон на саморезах.

Стоит ли брать эту машину? Посмотрите статистику сколько эти машины убили людей.