В этой статье я бы хотел рассказать о двух Ладах Грантах 2018 года, одна из машин куплена в феврале, другая в марте, обе с шестнадцати клапанными моторами, пробег на одной из машин 73 тыс.км., на другой 62 тыс.км.
Первая Гранта, серебристый седан, пробег на момент написания статьи 73 тыс.км. Машина эксплуатируется 80% трасса, 20% город. Машина владельцу не нравиться от слова совсем, собирается продавать машину и покупать подержаный Kia Rio.
Поведение на дороге агрессивное, гонки со светофоров, средняя скорость на трассе 140-150 км/ч.
По кузову, сколы на машине владелец не обрабатывает, многие из них уже желтые, бампер передний уже заменен, была авария, меняли правое крыло, переднюю дверь, зеркало, на кузове есть незначительные царапины и потертости. Машина моется раз в три месяца.
Салон, салон в ужасном состоянии, сиденья в пятнах, под сиденьями куча мусора, создается впечатление, что в машине после выезда из автосалона ни разу не пылесосили. В салоне множество сверчков, от обшивок дверей и панели.
Подвеска стучит, на скорости свыше 90км/ч. и при торможении, ощущается биении руля.
Обслуживание, на ТО не ездил, масло меняется в специализированном сервисе по замене масла, остальные поломки устраняются в гаражном сервисе.
По ремонтам и заменам:
- 20 тыс.км., попал в яму, диск прокатали, покрышку заменили, так как вылезла грыжа;
- 25 тыс.км., передний правый подшипник ступицы;
- 35 тыс.км., термостат;
- 40 тыс.км., замена передних тормозных колодок, вместе с тормозными дисками;
- 50 тыс.км., задние амортизаторы;
- 55 тыс.км., сайлент-блоки рычагов, правая шаровая;
- 58 тыс.км., потекла помпа, замена вместе с комплектом ГРМ;
- 59 тыс.км., моторчик печки;
- 60 тыс.км., стойки стабилизатора;
- 62 тыс.км., опоры передних амортизаторов;
- 64 тыс.км., катушки зажигания в 3 и 4 цилиндрах;
- 67 тыс.км., замена лобового стекла;
- 68 тыс.км., задний правый ступичный подшипник.
Вторая Гранта, в белом цвете, лифтбек, в комплектации люкс, пробег на момент написания статьи 62 тыс.км. Машина эксплуатируется 70% город, 30% трасса. Владелец машиной очень доволен, говорит, что машина прошла только обкатку.
Поведение на дороге спокойное, по трассе средняя скорость 90-110 км\ч.
По кузову, машина в идеале, нет даже намека на ржавчину, сколы владелец сразу подкрашивает, на лобовом стекле есть небольшая трещина, но владелец успел ее вовремя сделать. Владелец, независимо от погоды раз в неделю моет машину.
Салон, в салоне чисто, нет пятен, потертостей и царапин, при условии, что на заднем сиденье ездят два ребенка дошкольного возраста, а багажник по работе всегда загружен. Если машина постоит день закрытая, в ней еще пахнет новой машиной. Появлялось несколько сверчков, все они были найдены и устранены с помощью антискрипа, в настоящее время от отделки салона и панели нет посторонних звуков.
Подвеска в идеале, от нее нет посторонних шумов и стуков.
Обслуживание: машина первые два ТО, проходила у официалов, дальше обслуживается самостоятельно в гараже.
Ремонты и обслуживание:
- 35 тыс.км., начался стук гидрокомпенсаторов около 1-2 минут, при запуске на холодную, спустя год, стук не прогрессирует, дилер утверждает стук на холодном двигателе при запуске это нормально;
- 55 тыс.км., задний левый ступичный подшипник;
- 56 тыс.км., передние тормозные колодки;
- 57 тыс.км., насос омывателя стекла;
- 60 тыс.км., ремень генератора;
- 61 тыс.км., стойки стабилизатора.
Подведем итог., многие в комментариях к роликам и статьям, посвящённым Русским машинам пишут негатив, бывают не удачные машины с браком и Лада не исключение, но в основном все поломки зависят от условий эксплуатации и от прокладки между рулем и сиденьем, а ушатать можно любую машину и не важно отечественная она или иномарка, но в случае с Ладой, любые ремонты решаются в этот же день и за вменяемые деньги.
Также рекомендую на канале: Сравнение LADA Vesta и Hyundai Solaris, в бюджете 500 тыс.руб.
Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, впереди ещё много интересного... Статьи на канале выходят каждый день.