При выборе автомобиля, у многих возникает в голове вполне предсказуемый и логичный вопрос: приобрести новый автомобиль или бывший в употреблении,но классом выше? Сегодня будем разбираться, можно ли покупать поддержанный, огромный Мерседес бизнес класса и какие плюсы и минусы есть у данного автомобиля…Поехали!!!
Трудный выбор
Данный автомобиль с индексом Х166 предлагается на рынке с 2-мя типами двигателей: бензиновый и дизельный. Про оба двигателя можно сказать,что они надежные…В принципе,если говорить об автомобиле в целом, то можно сказать,что слабых мест у этой модели довольно-таки мало. Единственное,что может повлиять на выбор двигателя для среднестатистического российского автомобилиста, в пользу дизеля – налог. Самый простой бензиновый двигатель модели GL иметь в арсенале минимум 333 л.с. против 249 л.с. и 620 Н*м/при 3600 об у дизельного. Вопросы остались? И бензиновые и дизельные версии данного аппарата имеют V – образную форму. Не знаю, как вам, но у меня V6 и V8 ассоциируются с надежностью.
Внешний вид
На мой взгляд внешность автомобиля даже в 2020 году остается бросающейся в глаза, стильной и подчеркивает статус своего владельца. Такие автомобили, как правило, не выбирают молодые парни,которые хотят «погонять» по ночному городу…Их приобретают уверенные в себе и уже, семейные, солидные мужчины. Мнение является субъективным и если у вас есть возражения с моими доводами, пишите в комментариях. Отдельно стоит отметить модели с пакетом AMG.Внешний вид таких автомобилей выделяется из общей массы и привлекает внимание.
Надежность
У Mercedes GL отличное лакокрасочное покрытие, поэтому искать очаги коррозии,гнили или ржавчину не имеет смысла.В этом плане автомобиль поражает своей стойкостью.Исключением из правил служат экземпляры, участвовавшие в ДТП. Поэтому осматривайте автомобиль на предмет столкновений (хотя данный пункт относится абсолютно ко всем автомобилям, которые продаются на вторичном рынке, да и новые автомобили не помешает осматривать). Даже хромированные детали будут радовать своего владельца первозданным видом долгое время.Конечно в процессе эксплуатации могут быть сколы и царапины, но GL эти мелкие недочеты не помеха.
Что там с техникой?
Вы можете задать вопросы по эксплуатации владельцам таких автомобилей, прочитать великое множество отзывов о владении данным автомобилем и… абсолютно всё будет говорить об одном, а именно, что при своевременном обслуживании и уходе автомобиль не доставляет проблем, от слова СОВСЕМ!!!
Ресурс двигателя – огромный (с поправкой,что масло и фильтр требуют замены через каждые 10 000 км). И не верьте когда вам говорят, что масло так часто менять не надо.Запомните: «ЧЕМ ЧИЩЕ МАСЛО – ТЕМ МЕНЬШЕ ГРЯЗИ И ОТЛОЖЕНИЙ В ДВИГАТЕЛЕ»!!!Поэтому наш порог 10 т.км. И будет вам счастье. Коробка передач, устанавливаемая на эти автомобили 7-G TRONIC+ не имеет срока замены.С поправкой, что масло в ней нужно все-таки менять с периодичностью 1 раз в 125000 тысяч километров. Заманчиво? Конечно заманчиво.
Турбина тоже заслуживает уважения. Ведь её ресурс рассчитан на четверть миллиона километров. Тоже не плохие показатели. И все-таки стоит помнить,что турбину нужно также грамотно эксплуатировать. При длительных и/или быстрых поездках, после остановки необходимо дать турбине остыть. Как? Делается это очень просто: останавливаемся, не глушим мотор (вентилятор будет работать) и ждем хотя бы 2-3 минуты. Этого времени вполне достаточно,чтобы турбина остыла и не чувствовала себя плохо, после того как вы полностью заглушите автомобиль. Да, кстати, масло в двигателе проверять так же не забываем)))
Ресурс раздатки рассчитан на 200 000 км. После 100 тыс. км. следите, не подкапывает ли масло. И из рекомендаций – через 150 000 км. Потребуется расширенный масляный сервис ( раздатка + редуктор). В принципе это основное,что вам нужно знать по двигателям и ходовой.
Подвеска
В любых версиях, на данном автомобиле будет установлена пневмоподвеска и регулируемые амортизаторы. Стоит ли боятся данной функции? Если будете промывать пневмобаллоны при мойках от песка и грязи, ждать неприятностей не стоит. Они довольно надежные и не доставят вам ничего, кроме комфорта при вождении. А вот если вам будет лень мыть их, то тут надо понимать,что грязь и песок рано или поздно сделают свое дело… Баллоны перетрутся и вы можете смело ехать на сервис для замены. И хорошо, если из затрат будет только покупка новых и замена…Как вариант, можно пропустить протертость и приговорить еще и двигатель (который накачивает те самые баллоны). Цены озвучивать надо? Думаю вы понимаете, что стоимость запчастей на премиум кусаются. Лучше не рисковать и правильно обслуживать.
Салон
В салоне автомобиля вы почувствуете себя королем. Посадка – высокая (выше только фуры). Регулировки – электрические. Все кнопки и крутилки очень приятные на ощупь и заставляют тянуться к ним снова и снова. Переключение коробки передач – классика американского автомобилестроения. Ручка находится «за рулем» и придает автомобилю своеобразный шарм и эстетичность. Кожа салона отличается своим качеством, мягкостью и стойкостью. Чтобы довести салон до плачевного состояния, придется потратить много сил и энергии. Откровенно говоря, мне не встречались такие экземпляры. Багажник – просто как у самолета грузовой отсек!!! Туда влезет все что вам понадобится в поездках, включая то,что вы забыли с предыдущих 2-х поездок в отпуск…В нем можно потеряться.
Двигаемся по городу,трассе и бездорожью
Хоть автомобиль и большой, к габаритам привыкаешь быстро. С этим не возникнет проблем не у мужчин,ни у милых дам. Колеса выкручиваются хорошо,поэтому с разворотом, не смотря на огромный кузов проблем так же не возникнет. Руль очень мягкий и чувствительный. Автомобиль будет вас слушаться «на ура». При поездке на данном автомобиле вы будете испытывать истинное удовольствие от вождения. Мягкость и плавность подвески, хорошая динамика, огромный салон, великолепный обзор… Шикарно.
Расход дизельного GL 350d составит приблизительно в смешанном цикле около 8 литров на 100 км. И это с учетом того, что этот красавчик развивает 0-100 за 7,9 сек. На мой взгляд не плохой показатель. Но на топливе экономить не стоит. Выбираем хорошие заправки с качественным топливом и не допускаем полного опустошения бака. Почему только хорошее топливо? Да все просто: 1 форсунка стоит 30 000 рублей, а Топливный Насос Высокого Давления (ТНВД) от 70 000 рублей. Я думаю этого достаточно чтобы вы сделали вывод…
При езде по пересеченной местности владельцам так же не придется беспокоиться. Постоянный полный привод не позволит вам застрять в самый неподходящий момент. Пневмоподвеска увеличивает дорожный просвет с 215 до 306 мм. Да, кстати автомобиль способен преодолеть брод глубиной до 600 мм. Но думаю это бесполезная информация, т. к. для рыбалки и оффроада используются немного другие автомобили…
Резюме. Плюсы и минусы.
Если подводить итоги обзора этого автомобиля, можно сделать вывод, что автомобиль определенно достоин рассмотрения при выборе. Большой, красивый, статусный, удобный немецкий SUV премиум класса. Надежный и неприхотливый при грамотном обслуживании и ухаживании. Если вы умеете следить за своим автомобилем – GL350d станет вашим другом и товарищем. Не будет подводить. Будет служить вам верой и правдой.Но этот товарищ не прощает халатности и разгильдяйства. Не хочешь следить за машиной – проходи мимо, это не твой вариант. Решил что вместо дорогих запчастей будешь бездумно покупать самые дешевые аналоги – он покажет,как нужно относиться к своим вещам. Решил экономить на «горячих коктейлях» (топливо) для своего друга и заправляться где – попало – он покажет тебе,что он часть твоей семьи и требует должного к себе отношения!!! Итог: хочешь ездить и получать удовольствие – будь добр следить за машиной, хочешь экономить – господа, вы не по адресу…
Плюсы: внешний вид, качество сборки, надежные двигатели,коробка и подвеска (если нормально обслуживать и следить за автомобилем), добротный и качественный салон, много опций, цена на вторичном рынке, ЛКП, всегда можно без проблем найти расходники и аналоговые запчасти (хорошего качества), расход топлива, комфорт на высшем уровне, производство США либо Германия.
Минусы: нужно ответственно подойти с выбором (сверить все номера деталей на предмет замены, чтобы не купить угнанный экземпляр), проверить хорошенько пробег (частенько скручивают), проверить электрику, у данных моделей ОЧЕНЬ дорогой капитальный ремонт двигателя,поэтому подходите к покупке «с головой». Дорогой в обслуживании.(если приобретете убитый GL).
Каждый выбирает автомобиль для себя и выбор основан исключительно на собственных приоритетах, но GL достойный автомобиль и если вы хотите комфортный, роскошный и универсальный автомобиль на каждый день – однозначно его стоит рассмотреть…
PS: Не забывайте подписываться на канал, ставить пальцы вверх и комментировать!!!