Найти в Дзене
Инженер на драйве

Перестал вкладывать деньги в тюнинг своих машин, после эксплуатации Volvo XC 90

Приветствую дорогие читатели! Хочу рассказать на своем примере как я пришел к тому, что после покупки авто должно ездить, а не "тюнинговаться" без остановки. Я купил Volvo XC 90, относительно свежая машинка, до неё было много машин и я всегда следовал одному правилу. Купил машину - поменяй абсолютно все жидкости, сделай шумку, полировку, покрытие. Эту машину я купил за 450 тысяч, вложил 200 тысяч, делал для себя, думал буду ездить долго, но, как и прошлые машины она мне быстро надоела и я её продал. И тут я задумался. А к чему эти все вложения, для чужого дяди? и я решил поменять своё отношение к автомобилям. Брать их чтобы они ездили, а как начинаются проблемы продавать и ни в коем случае не тратить деньги на шумоизоляцию, полировку и керамику. Я уже сменил две машины и продал я их за ту же стоимость почти, что и покупал, почти не потерял денег получается. Хочу чтобы молодые парни поняли для себя, если вы действительно планируете на машине ездить долго (купили допустим Prado 150, ег

Приветствую дорогие читатели!

Хочу рассказать на своем примере как я пришел к тому, что после покупки авто должно ездить, а не "тюнинговаться" без остановки.

Я купил Volvo XC 90, относительно свежая машинка, до неё было много машин и я всегда следовал одному правилу. Купил машину - поменяй абсолютно все жидкости, сделай шумку, полировку, покрытие.

Фото автора. Volvo после нанесения керамики и полировки.
Фото автора. Volvo после нанесения керамики и полировки.

Эту машину я купил за 450 тысяч, вложил 200 тысяч, делал для себя, думал буду ездить долго, но, как и прошлые машины она мне быстро надоела и я её продал. И тут я задумался.

Фото автора. Выглядит конечно после полировки очень классно, но как оказалось это не надолго
Фото автора. Выглядит конечно после полировки очень классно, но как оказалось это не надолго

А к чему эти все вложения, для чужого дяди? и я решил поменять своё отношение к автомобилям. Брать их чтобы они ездили, а как начинаются проблемы продавать и ни в коем случае не тратить деньги на шумоизоляцию, полировку и керамику.

Я уже сменил две машины и продал я их за ту же стоимость почти, что и покупал, почти не потерял денег получается.

Хочу чтобы молодые парни поняли для себя, если вы действительно планируете на машине ездить долго (купили допустим Prado 150, его до конца жизни хватит), то да, надо делать авто под себя, а если вы берете машину на короткий срок, то даже не думайте вкладывать деньги в тюнинг, тюнинг ни когда не окупится, помните это!