В каждом регионе страны свои любимые марки. В европейской части страны любят европейские машины, Опели, «Елки»- Ситроены, Львы-Пежо, немцы - от БМВ до Ауди. На Кавказе уважают отечественный автопром. Что же любят северяне? Попробуем спросить их самих, и составим собственный cписок.
Признаюсь, на эту тему статей в интернете довольно много. Мы сделали исследование среди десятка автолюбителей среднего достатка, которые могут позволить себе машины от 500 тысяч до двух с небольшим миллионов рублей. Надеюсь, читателям пригодится материал. А тех, про чьи машины наши люди высказали не очень лестное мнение, просьба не сердиться. Все фломастеры разные, и мы не претендуем на истину в последней инстанции.
Большие колёса и огромный клиренс
Итак, на севере уважают внедорожники и кроссоверы. В любой момент погода может испортиться, и дорогу заметет за считанные минуты. Да, у нас в городах хорошо работают коммунальные службы. Но ждать пока они все разгребут? Дворы, проулки покрываются метровыми сугробами моментально. Поэтому лучший выбор -полный привод. «Кроссоверная революция», начавшаяся с Кашкая и Дастера, была на руку северянам. Может где-то в Москве полный привод и ненужная роскошь, тут это насущная необходимость.
Теперь перейдем к маркам. Оказались правы и другие статьи в интернете*(хороший материал, рекомендую). Наши люди любят японские автомобили. Эксперты назвали семь авто, которые популярны, хороши на севере и которых они рекомендуют к покупке.
Итак, первая марка,
которую упомянули наши люди- «Тойота». Наши люди, естественно, выбрали РАВ-4.
По поводу коробки – знакомые водители выбрали механику и вариаторы. По наблюдению людей , они вполне надежны, и не отказывают. Минусы у машины такие же, как и у современных авто , в первую очередь лакокрасочное покрытие. Но заморачиваться вообще не стоит. Автомеханики знают эту модель хорошо, с запчастями проблем не будет. Все просто, надежно, технологично. Еще один из минусов-цена, которая выше, чем на одноклассников.
Наш эксперт, водитель с 18-летнем стажем на Севере, учитель средней школы Василий, вполне доволен аппаратом:
- Пересел на него с «Короллы», -говорит наш эксперт.-Машина надежная, доступная в обслуживании, запчасти недорогие. На седане тяжело зимой со двора выезжать, когда много снега. С РАВом проблем, чтобы застрять, вообще никогда не было.
Также в этой семерке живет и прекрасно себя чувствует Ниссан,
и не просто Ниссан, а «Ниссан-Икстрейл».
Северянам нравилось предыдущее поколение, брутальный, угловатый авто. Но что поделаешь, время идет, надо пересаживаться на новые модели.
- Машина мне очень нравится, -говорит рыбак и охотник Александр, у которого Nissan X-Trail T31(купил в 2013 году) . На севере наш собеседник живет уже больше 25 лет. – Я даже считаю, что это не кроссовер, а внедорожник. Нынешнее же поколение -кроссовер. Мне кажется, что оно не такое надежное, как у меня. Я уже проехал на своем 200 000 километров, меняю все по регламенту. Машина не ломалась в дороге. Буду ездить на ней, пока окончательно не сломается. Нынешние машины, по моему мнению, одноразовые. И выбирать не из чего. Есть, например, Икс-трейл на механике. Но это передний привод. А полный -на вариаторе. Знаю, что у людей перегревается от пробуксовки. Мне такого счастья не надо!
Мы продолжаем перечислять авто, пользующиеся у нас спросом
Следующая машина- Мицубиси Аутлендер. Машина также крепкая, надежная, естественно не лишенная недостатков. Кто-то говорит, что салон холодный, кто-то жалуется на дороговизну запчастей. Все, конечно, относительно. Но, у нас ее любят. Паджерики до сих пор, например, покупают и юзают наши люди. Хороший двигатель, нормальные вариаторы, неплохая подвеска. И цена пониже, чем у Тойоты или Хонды. Фирма, которая сделала перед второй мировой войной лучший истребитель A6M Zero, не может делать плохие вещи. Императорское качество!
- Я пересел на «Аут» с Лансера , -говорит Владимир. – Случилось после того, как я пару раз застрял на своем седане во дворе , во время снегопада. А надо было везти сыновей в школу и садик. Помогли родители. Отец сказал- только покупай полноприводный, я буду у тебя брать на рыбалку! На том и сошлись. Авто меня устраивает полностью. Хорошая, семейная машина. Большой салон, большой багажник.
Следующий самурай- Мазда.
Помню, когда они впервые появились, злые языки их называли:
«японской ладой»
Но, как и все злые языки, они оказались неправы. И дизайн, и движки, и трансмиссия нашим людям пришлись по вкусу.
Наши эксперты выделили «Мазду -СХ5». Мощные движки. Комфорт. Большой салон. Особенно нравится эта марка женщинам. Ну, и мужчинам тоже подходит вполне.
Единственное, жаль что в линейке «Мазды» нет машин , класса «Креты» или «Дастера»( кроссоверов В-класса). Было бы интересно, кто бы победил в этом противостоянии. Но, видно японцы решили, что воевать за место в этой нише-ниже их достоинства. Может, в этом и есть свой резон.
Еще два авто, которые назвали наши эксперты- КИА Спортейдж и Хонда CR-V.
Если Хонда-образец долговечности, высокотехнологичности- в ней нашим экспертам понравилось все, помимо жесткой подвески, то КИА Спортейдж -берет ценой. Не секрет, что участие в создании его принимали японцы. Движок КИА -общий с Мицубиси и Хендэ. Но похоже, что в стране утренней свежести что-то в нем намудрили.
Здесь есть и автомат, который любят северяне, и атмосферный движок. Кстати, автолюбители одно время часто сталкивались с «задирами» на двигателях. Эта неприятность, как говорят, появлялась из за плохого бензина и разрушающегося катализатора. Но, как мне сказал недавно представитель концерна Александр, «двигатели исправили, сейчас такого нет!». У товарища, Юрия, был спортейдж, купленный в 2014 году.До этого он передвигался исключительно на фольксвагенах и шкодах.
Машина лучше немцев, но движок-г…о,-сказал мне товарищ. И у него были свои резоны. На 60 тысяч пробега появились эти самые «задиры». Но, к чести фирмы, машину забрали на капитальный ремонт.
И на ней Юрий доездил до 180 тысяч без особых проблем.
Японская Нива
И еще один авто, о котором бы хотелось сказать. Это Сузуки Гранд Витара. Северяне так его характеризуют: "неубиваемый тачан". Многие довольны работой двигателя, отмечают его "отменную тягу". Заводится. Не подводит на бездорожье. Из минусов, пожалуй только то, что у нас уже не продают Гранд Витару, а просто Витару. А это несколько другой автомобиль.
Что можно сказать? У нас в наличии шесть самураев и один ронин- КИА. Как в бессмертном фильме Акиры Куросавы! И все они готовы биться своими катанами за сердца северян.
Ну а какие авто наши эксперты не советуют брать?
-Это немцы,-говорят Александр и Василий.- Самые неудачные-Опели, БМВ, Фольксвагены. Дорогие в обслуживании. В морозы не заводятся. Запчасти тоже дорогие.
ПИ.СИ.
В нашем исследовании нет российских марок. Это не потому, что их не любят. Наоборот, в нашем климате, в условиях болот, тайги, мороза и жары Нивы и УАЗы- вне конкуренции у рыбаков, охотников и нефтяников. Правда, в последнее время их позиции теснит "Дастер".
ПИ. СИ. 2
Сегодня утром я вышел из дома. И решил посмотреть, какие машины у наших соседей. Итак. Тойота. Тойота. Тойота. Ниссан. Ниссан. Киа. Хендэ. Тойота. Датсун. Мазда.Ниссан.Мазда. Форд. Киа.Киа. Тойота…Тойота….
Пошел к торговому центру. Тойота. Тойота. Лексус. Ниссан. Ниссан. Хонда. Мазда. Мазда.Ниссан. Киа. Хонда. Лада! Какой сюрприз... Попался один Пежо. Субарик…Тойота...Тойота...
И дальше я считать не стал. Все ясно и так, без информации "Автостата".
ПИ.СИ. 3
Да. Еще деталь. Наши эксперты против дизельных машин. Говорят- солярка плохая. На всех заправках без исключения.
Подписывайтесь на наш Дзен канал, только авторский контент, без переваривания одних и тех - же новостей:
Что с арканой спустя пол года?