Найти в Дзене
Саша Горшенин
3 подписчика

Отзыв о Тайота Камри 2019 года

9
Здравствуйте, уважаемые читатели! Пришло время написать отзыв о своей бывшей машине. Toyota Camry 2.5 xv 70 2.5 литра в комплектации стандарт плюс. Немного о себе. 27 лет ,до этого была Ауди а6 в 45 ом кузове и Тойота королла 13 года. Муки выбора: как таковых их не было)) Каждому своё ,а мне Камри понравилась внешне изначально) к Тойоте относился с уважением всегда,но именно эта машина
Здравствуйте, уважаемые читатели! Пришло время написать отзыв о своей бывшей машине. Toyota Camry 2.5 xv 70 2.5 литра в комплектации стандарт плюс. Немного о себе. 27 лет ,до этого была Ауди а6 в 45 ом кузове и Тойота королла 13 года. Муки выбора: как таковых их не было)) Каждому своё ,а мне Камри понравилась внешне изначально) к Тойоте относился с уважением всегда,но именно эта машина понравилась своим видом) Обзор конкурентов конечно же был ,но все же ,уже сейчас глядя на ситуацию ,понимаю что он был скорее формальностью) Тем не менее, кратко изложу своё мнение о них. 1) Мазда 6 2.5. На момент покупки ожидался выход 3 го рейсталинга ,что сразу оттолкнуло от покупки. По ощущениям(сравниваю с конечным выбором в виде камри). Лучше рулиться ,в версии 2.5 значительно динамичнее. Значительно жёстче подвеска ,хуже шумка (субъективно) ,важным фактором было то ,что Машина по сути уже с 12 года идёт в этом кузове и значительных изменений не притерпела , иными словами примелькалась. Эффекта вау не вызвала ) Салон по своему хорош, но в Камри мне показался интересней. В целом хороший автомобиль ,заслуживающий внимания. 2. Киа оптима. Даже в гт Лайн не заходит внешний вид ,почему то лично у мена возникает ощущение ,что автомобиль дешевле. Салон неплох, опять же ,на вкус и цвет. По динамике ну очень сопоставимо с Камри. Шумка ,опять же субъективно ,хуже. Плавность хода и подвеска схожи ,но До Камри не дотягивает. Однозначно сложилось впечатление ,что Камри едет «благородней». Куча опций ,доступных в киа по схожим деньгами не сыграли решающий роли. Хотя ,надо отдать должное ,за те же деньги корейцы дают большее. Гвоздь в крышку гроба идеи об обладании киа Оптимы забил тест драйв ,на котором по неизвестным мне причинам при скорости около 100-110 при нажатии педали в пол что то из моторного отсека начинало издавать довольно таки жуткий свист)) Особенно добили слова менеджера на вопрос «а что это ?» Он ответил -«ну может не докрутили что то»... было неловко , хотел чтобы быстрее мы проехали положенный маршрут) Уверен ,что так не у всех и ничего против киа не имею , но не мое и все тут. 3. Шкода суперб. В виду приличной потери стоимости всерьёз данный автомобиль не рассматривал, однако тест прошёл. Честно говоря ,впечатления только положительные. Внешне ,допустим ,не мое ,но определённый шарм в ней есть. Салон гармоничный ,на коже , ощущение дешевизны нет от слова совсем)) все очень даже на уровне. 1.4 т едет немного быстрее ,чем Камри 2.5,расход пишет низкий , коробка по езде тоже понравилась. В салоне предложили суперб 1.4 на коже в хорошей комплектации за 1.65, скинув в лоб новому клиенту в виде меня около 250 к, хороший подход ,но если бы уж я брал турбо мотор ,то точно не 1.4. Риски и потери должна оправдаться) а по динамике это хуже чем 2.5 Мазда и сравнимо с Камри и Оптимой(с небольшим перевесом Шкоды). А ждать с 1.8 3-4 месяца. Не стал заморачиваться ,отметив что авто в целом не уступает плавности и комфортом подвески Камри ,при этом шумка точно не хуже ,если даже не лучше ) 4. Остальные. Пассат редкость сам по себе и стоит в хороший комплектациях дороже суперба . Ну не хочется мне брать vag и 1.4) Бмв ,Ауди самые пустые и то не факт, что укупишь. Плюс совсем минималка в брендовых тачках меня не привлекает) , на сонате не катался в виду низкой популярности марки, подумал что тест драйв киа достаточно объективно помогает оценить и сонату в том числе). Оговорюсь, что до кроссоверов не дорос и седан по аналогичным деньгами выглядит для меня «круче». Поэтому рассматривались в основном автомобили D класса. Итак. Выбор сделан ,формальности пройдены, я обладатель Тойоты Камри 2.5 стандарт плюс. Деньги были довольно ограничены и считая ,что 2 х литрового мотора категорически недостаточно , была выбрана минимальная комплектация для 2.5 литрового мотора) Основные моменты: 2.5 литра ,6 ст автомат, тряпка, простая камера заднего вида, фары диодные (кроме стопарей и поворотников) ,16 мелкие диски,цвет чёрный )) 1. Внешний вид. Для меня он ,ещё раз повторюсь ,хорош(для многих ,не слишком избалованных девушек,тоже )). Возможно внешность зацепила из за своей «свежести» на момент покупки. Как по мне ,Камри хотя бы частично ,но избавилась от имиджа такси и жоповозки депутатов из разных министерств)Не вижу смысла подробно расписывать ,чем мне так понравился внешний вид , тут у каждого чисто своё мнение и оно самое важное. (А может чувствую ,что и не распишу, не знаю чем именно ,ну вот нравится и все ,бывает же такое ?)) Из минусов в бедных комплектациях довольно смешно смотрятся маленькие 16 ые диски на такой больше машине) также отличаются фары и Ручки дверей( не хромированные). 2. Динамика. Ее достаточно для повседневной езды. С места прыгает неплохо для переднего привода ,достаточно чтобы обогнать основную массу гонщиков на автомобилях б класса, хотя может они не гонялись ,кто их знает )) по факту за год владения зарубился всерьёз лишь однажды ,с мерсом glk 220. В очень равной борьбе проигрывал от пол корпуса до одного до скорости 160км. Стартовали раза 4,результат близкий ,но все же однозначный и не в мою пользу ) По трассе проблем никаких ,как раз таки обгоны 80-120 даются очень и очень хорошо. Максимально разгонял до 207, не слишком комфортно , с одной стороны вроде бы Машину не болтает ,но при любой неровности довольно сильно так и плавненько подбрасывает) Не знаю,могут ли тут играть роль 16 ые диски с 65 профилем, или может просто особенности подвески. Отдельно отмечу работу акпп,первые пару тысяч работала непредсказуемо и нервно ,то срываясь ,где не надо ,то наоборот не ускоряюсь , при приличном нажатии на газ. Но потом ,немного обкатавшись , стала значительно лучше , по ощущениям рассчитана больше на плавную езду. 3.Подвеска,плавность хода. Вот тут все на высоте. Машина едет «дорого»,очень мягко , на 16 ых Дисках неровности не ощущаются вовсе, до упора пробить подвеску за год удалось ,может быть раз-два. Очень доволен данным аспектом , В целом очень сильная сторона ,относительно одноклассников. 4. Управляемость. Доводилось ездить на 40 ке,разница большая. Дорогу машина держит , ее не болтает ,в повороты вписывается уверенно, сильно не кренится. На небольшие движения руля при объезде неровностей отзывается не слишком охотно. Не могу сказать ,что управляемость ее конёк , но в целом ее достаточно) 5 Надежность. За год устранили некие транспортные клипсы на лобовом стекле по гарантии ,которые в мороз скрипели) на этом все,что в принципе ожидаемо. 6. Салон. Материалы средние, пластик на торпеде приятный ,имитация прострочки ,симпатично. Разочаровали тканевые сидения ,на переднем пассажирском сидение на месте боковой поддержи за год довольно сильно смялась ткань) Также кожаный руль сменил матовый цвет на более глянцевый ) Быстро ,однако.) Иногда проскакивают мелкие сверчки,что не очень приятно. 7. Электроника и мультимедиа. По поводу всех систем безопасности ничего плохо сказать не могу, как по мне ,работает как надо. Но тут я небольшой специалист ) мультимедиа удовлетворительная, хотя ,конечно , оставляет желать лучшего. Экран довольно тормозной ,на гране того ,что это начнёт бросаться в глаза и бесить) Но все же лично для меня он эту грань не переходит) Музыка в простых комплекциях «ноу нейм едишен» , как по мне играет на твёрдую 4. Jbl в более богатых комплектациях играет лучше,но почему то ощущается это именно спереди. 8. Тормоза. Хорошие (относительно )что меня в целом удивило. Не для активного педалирования, ибо при втором торможении со 180 Уже начинает бить педаль. Но разок очень уверенно остановиться с очень приличной скорости вам хватит ) Пока курите стоите ,переосмысляете жизнь , они придут в себя и будут готовы к бою вновь) 9.Безопасноть. Поверьте на слово ,в этом плане у Тойоты все хорошо. Да ,у неё тонкий металл и не очень хорошее лкп , о чем просто гудит весь интернет в лице разных блогеров ,но в случае экстренной ситуации машина сложиться,а вас оставит в живых. Сам по себе каркас очень жёсткий. К сожалению ,мне на собственном опыте пришлось проверить ее прочность. Машины моей больше ,как таковой ,нет ,но зато я сижу на диване и пишу этот отзыв, отчасти как дань уважения транспортному средству, спасшему Мне жизнь)) Вывод. Если вам нравится эта машина ,берите и вы не пожалеете. Я не согласен с тем ,что Камри скучная машина ,она учит вас получать удовольствие от процесса езды по своему. И в конечном итоге вы в это втягиваетесь. Если сомневаетесь,присмотритесь к конкурентам, они тоже выпускают очень достойные авто ,со своими преимуществами и недостатками) Всем Удачи ,буду рад Ответить на любые ваши вопросы. Может быть ,мой отзыв как то поможет вам в выборе авто) Ну а лично я свой выбор уже сделал ))
Здравствуйте, уважаемые читатели! Пришло время написать отзыв о своей бывшей машине. Toyota Camry 2.5 xv 70 2.5 литра в комплектации стандарт плюс. Немного о себе. 27 лет ,до этого была Ауди а6 в 45 ом кузове и Тойота королла 13 года. Муки выбора: как таковых их не было)) Каждому своё ,а мне Камри понравилась внешне изначально) к Тойоте относился с уважением всегда,но именно эта машина понравилась своим видом) Обзор конкурентов конечно же был ,но все же ,уже сейчас глядя на ситуацию ,понимаю что он был скорее формальностью) Тем не менее, кратко изложу своё мнение о них. 1) Мазда 6 2.5. На момент покупки ожидался выход 3 го рейсталинга ,что сразу оттолкнуло от покупки. По ощущениям(сравниваю с конечным выбором в виде камри). Лучше рулиться ,в версии 2.5 значительно динамичнее. Значительно жёстче подвеска ,хуже шумка (субъективно) ,важным фактором было то ,что Машина по сути уже с 12 года идёт в этом кузове и значительных изменений не притерпела , иными словами примелькалась. Эффекта вау не вызвала ) Салон по своему хорош, но в Камри мне показался интересней. В целом хороший автомобиль ,заслуживающий внимания. 2. Киа оптима. Даже в гт Лайн не заходит внешний вид ,почему то лично у мена возникает ощущение ,что автомобиль дешевле. Салон неплох, опять же ,на вкус и цвет. По динамике ну очень сопоставимо с Камри. Шумка ,опять же субъективно ,хуже. Плавность хода и подвеска схожи ,но До Камри не дотягивает. Однозначно сложилось впечатление ,что Камри едет «благородней». Куча опций ,доступных в киа по схожим деньгами не сыграли решающий роли. Хотя ,надо отдать должное ,за те же деньги корейцы дают большее. Гвоздь в крышку гроба идеи об обладании киа Оптимы забил тест драйв ,на котором по неизвестным мне причинам при скорости около 100-110 при нажатии педали в пол что то из моторного отсека начинало издавать довольно таки жуткий свист)) Особенно добили слова менеджера на вопрос «а что это ?» Он ответил -«ну может не докрутили что то»... было неловко , хотел чтобы быстрее мы проехали положенный маршрут) Уверен ,что так не у всех и ничего против киа не имею , но не мое и все тут. 3. Шкода суперб. В виду приличной потери стоимости всерьёз данный автомобиль не рассматривал, однако тест прошёл. Честно говоря ,впечатления только положительные. Внешне ,допустим ,не мое ,но определённый шарм в ней есть. Салон гармоничный ,на коже , ощущение дешевизны нет от слова совсем)) все очень даже на уровне. 1.4 т едет немного быстрее ,чем Камри 2.5,расход пишет низкий , коробка по езде тоже понравилась. В салоне предложили суперб 1.4 на коже в хорошей комплектации за 1.65, скинув в лоб новому клиенту в виде меня около 250 к, хороший подход ,но если бы уж я брал турбо мотор ,то точно не 1.4. Риски и потери должна оправдаться) а по динамике это хуже чем 2.5 Мазда и сравнимо с Камри и Оптимой(с небольшим перевесом Шкоды). А ждать с 1.8 3-4 месяца. Не стал заморачиваться ,отметив что авто в целом не уступает плавности и комфортом подвески Камри ,при этом шумка точно не хуже ,если даже не лучше ) 4. Остальные. Пассат редкость сам по себе и стоит в хороший комплектациях дороже суперба . Ну не хочется мне брать vag и 1.4) Бмв ,Ауди самые пустые и то не факт, что укупишь. Плюс совсем минималка в брендовых тачках меня не привлекает) , на сонате не катался в виду низкой популярности марки, подумал что тест драйв киа достаточно объективно помогает оценить и сонату в том числе). Оговорюсь, что до кроссоверов не дорос и седан по аналогичным деньгами выглядит для меня «круче». Поэтому рассматривались в основном автомобили D класса. Итак. Выбор сделан ,формальности пройдены, я обладатель Тойоты Камри 2.5 стандарт плюс. Деньги были довольно ограничены и считая ,что 2 х литрового мотора категорически недостаточно , была выбрана минимальная комплектация для 2.5 литрового мотора) Основные моменты: 2.5 литра ,6 ст автомат, тряпка, простая камера заднего вида, фары диодные (кроме стопарей и поворотников) ,16 мелкие диски,цвет чёрный )) 1. Внешний вид. Для меня он ,ещё раз повторюсь ,хорош(для многих ,не слишком избалованных девушек,тоже )). Возможно внешность зацепила из за своей «свежести» на момент покупки. Как по мне ,Камри хотя бы частично ,но избавилась от имиджа такси и жоповозки депутатов из разных министерств)Не вижу смысла подробно расписывать ,чем мне так понравился внешний вид , тут у каждого чисто своё мнение и оно самое важное. (А может чувствую ,что и не распишу, не знаю чем именно ,ну вот нравится и все ,бывает же такое ?)) Из минусов в бедных комплектациях довольно смешно смотрятся маленькие 16 ые диски на такой больше машине) также отличаются фары и Ручки дверей( не хромированные). 2. Динамика. Ее достаточно для повседневной езды. С места прыгает неплохо для переднего привода ,достаточно чтобы обогнать основную массу гонщиков на автомобилях б класса, хотя может они не гонялись ,кто их знает )) по факту за год владения зарубился всерьёз лишь однажды ,с мерсом glk 220. В очень равной борьбе проигрывал от пол корпуса до одного до скорости 160км. Стартовали раза 4,результат близкий ,но все же однозначный и не в мою пользу ) По трассе проблем никаких ,как раз таки обгоны 80-120 даются очень и очень хорошо. Максимально разгонял до 207, не слишком комфортно , с одной стороны вроде бы Машину не болтает ,но при любой неровности довольно сильно так и плавненько подбрасывает) Не знаю,могут ли тут играть роль 16 ые диски с 65 профилем, или может просто особенности подвески. Отдельно отмечу работу акпп,первые пару тысяч работала непредсказуемо и нервно ,то срываясь ,где не надо ,то наоборот не ускоряюсь , при приличном нажатии на газ. Но потом ,немного обкатавшись , стала значительно лучше , по ощущениям рассчитана больше на плавную езду. 3.Подвеска,плавность хода. Вот тут все на высоте. Машина едет «дорого»,очень мягко , на 16 ых Дисках неровности не ощущаются вовсе, до упора пробить подвеску за год удалось ,может быть раз-два. Очень доволен данным аспектом , В целом очень сильная сторона ,относительно одноклассников. 4. Управляемость. Доводилось ездить на 40 ке,разница большая. Дорогу машина держит , ее не болтает ,в повороты вписывается уверенно, сильно не кренится. На небольшие движения руля при объезде неровностей отзывается не слишком охотно. Не могу сказать ,что управляемость ее конёк , но в целом ее достаточно) 5 Надежность. За год устранили некие транспортные клипсы на лобовом стекле по гарантии ,которые в мороз скрипели) на этом все,что в принципе ожидаемо. 6. Салон. Материалы средние, пластик на торпеде приятный ,имитация прострочки ,симпатично. Разочаровали тканевые сидения ,на переднем пассажирском сидение на месте боковой поддержи за год довольно сильно смялась ткань) Также кожаный руль сменил матовый цвет на более глянцевый ) Быстро ,однако.) Иногда проскакивают мелкие сверчки,что не очень приятно. 7. Электроника и мультимедиа. По поводу всех систем безопасности ничего плохо сказать не могу, как по мне ,работает как надо. Но тут я небольшой специалист ) мультимедиа удовлетворительная, хотя ,конечно , оставляет желать лучшего. Экран довольно тормозной ,на гране того ,что это начнёт бросаться в глаза и бесить) Но все же лично для меня он эту грань не переходит) Музыка в простых комплекциях «ноу нейм едишен» , как по мне играет на твёрдую 4. Jbl в более богатых комплектациях играет лучше,но почему то ощущается это именно спереди. 8. Тормоза. Хорошие (относительно )что меня в целом удивило. Не для активного педалирования, ибо при втором торможении со 180 Уже начинает бить педаль. Но разок очень уверенно остановиться с очень приличной скорости вам хватит ) Пока курите стоите ,переосмысляете жизнь , они придут в себя и будут готовы к бою вновь) 9.Безопасноть. Поверьте на слово ,в этом плане у Тойоты все хорошо. Да ,у неё тонкий металл и не очень хорошее лкп , о чем просто гудит весь интернет в лице разных блогеров ,но в случае экстренной ситуации машина сложиться,а вас оставит в живых. Сам по себе каркас очень жёсткий. К сожалению ,мне на собственном опыте пришлось проверить ее прочность. Машины моей больше ,как таковой ,нет ,но зато я сижу на диване и пишу этот отзыв, отчасти как дань уважения транспортному средству, спасшему Мне жизнь)) Вывод. Если вам нравится эта машина ,берите и вы не пожалеете. Я не согласен с тем ,что Камри скучная машина ,она учит вас получать удовольствие от процесса езды по своему. И в конечном итоге вы в это втягиваетесь. Если сомневаетесь,присмотритесь к конкурентам, они тоже выпускают очень достойные авто ,со своими преимуществами и недостатками) Всем Удачи ,буду рад Ответить на любые ваши вопросы. Может быть ,мой отзыв как то поможет вам в выборе авто) Ну а лично я свой выбор уже сделал ))