Volkswagen Polo первого поколения продается в России с 2010 года. Производится у нас же, на заводе под Калугой.
Автомобиль был неплохо встречен покупателями несмотря на то, что поначалу были серьезные проблемы с тормозами (из-за нечеткой работы АБС при маневрировании) и моторами (стук поршней на холодном моторе).
Популярность Volkswagen Polo Sedan легко объяснима. Это известный немецкий бренд, сам автомобиль выглядел неплохо, Polo хорошо управлялся (уж лучше, чем его корейские современники в ту пору) и предлагался в популярном тогда кузове седан. Однако, Вольксвагену приходилось конкурировать с популярным в ту пору Фордом Фокусом, а с появлением бюджетных корейцы Солярис и Рио, Поло Седану и вовсе пришлось туго. Дело в том, что корейцы имели привлекательную цену, более мощные и удачные двигатели, в случае с Фокусом можно было тоже выбрать мощную модификацию. К тому же, конкуренты выпустили принципиально новые модификации своих моделей, в то время как Volkswagen Polo практически не менялся (легкий рестайлинг и обновление моторов не в счет). Следует также заметить, что Поло предлагался только с кузовом Седан, в то время как корейцы, помимо седана, предлагали хэтчбеки, а у Фордов вообще было три типа кузова: седан, хэтчбек и универсал.
Необходимость смены поколения Polo для России назрела давно и ежегодное падение продаж тому подтверждение. И вот недавно было официально объявлено, что скоро новый Volkswagen Polo для России появится в продаже в России, а официально представлен новый автомобиль будет в конце февраля. Ну некоторые постеры представлены уже сейчас.
Автомобиль внешне радикально будет отличаться от своего предшественника. На мой вкус, он гораздо симпатичнее, к тому же автомобиль стал больше на 9 сантиметров (что так любят у нас) и теперь его длина составляет 4.48 метра. Но главное - теперь не будет кузова типа седан, ему на смену пришел лифтбек, как у Skoda Rapid. Наконец-то! Такой тип кузова значительно практичнее седана. Я вообще не понимаю, зачем нужен кузов седан на компактном, бюджетном автомобиле.
Что до технической начинки, то пока она останется неизменной. Из двигателей будет все тот же атмосферник 1.6 MPI, который в зависимости от прошивки будет выдавать 90 или 110 л.с. и то, и то по современным меркам уже весьма скромно. Как и раньше этот мотор будет сочетаться как с механикой, так и с классическим автоматом.
Хорошо, что оставили турбо версию Volkswagen Polo - 1,4 TSI с преселективным роботом DSG. Такой Поло "выезжает" из психологического рубежа в менее 10 секунд до 100 км.ч.
Цены пока не объявлены. Сейчас базовый Polo предлагается по цене от 699.900 руб. Новый, наверное, будет дороже.
Я думаю, что новый Volkswagen Polo для России будет весьма популярен. А как считаете вы? Поделитесь в комментариях!
А кому понравилась статья, ставьте лайк и подписывайтесь! Впереди много интересного