Приветствую тебя на моем канале, дорогой коллега!
К слову моя машина нива, и за годы её использования бывало такое один раз. После замены ступичной гайки забыл её застопорить. Результат был так сказать на лицо. Через некоторое время поездки мое колесо болталось как на старой разбитой телеге. И я на трех колесах доехал до дома.
После снятия в гараже колпачка, из под него посыпались разбитые ролики подшипника. Сегодня покажу как отрегулировать подшипник, надеюсь порадовать вас этим способом.
➡️ Согласно информации из книги тепловой подшипников зазор должен быть в пределах 0,01-0,07 мм максимальный допуск до 0,15 мм. По ощущениям это едва ощутимое биение колеса. У меня естественно не так, биение сильное.
➡️ Минимальный набор инструмента: молоток, головка на 27, вороток, зубило. Забыл сфотографировать отвертку. Ей снимаю колпачок.
➡️ Закручиваем новую, и тяну до полного исчезновения люфта. Пару раз вращаю колесо, для установки подшипника на место.
Регулировка
➡️ Риски ставлю напротив граней гайки. Сектор между рисками получается 60 градусов.
➡️ Ослабляем гайку на 20-25 градусов согласно инструкциям. Отводим чуть дальше средней риски.
➡️ Снимаем с домакрата что бы колесо не вращалось, и стопорим гайку. Вбиваем буртик гайки в паз. После этого закрываем колпачок и наслаждаемся выполненной работой.
Вот так вот, строго не судите. Пишите в комментариях, что бы вы добавили, и есть ли смысл делать самому такие вещи или лучше ехать в сервис? Всем удачи! Подписывайтесь на канал >>> АвтоТема
